George Russell ellenállt az ismét remekül rajtoló Ferrarik által jelentette nyomásnak a Kínai Nagydíj sprintversenyén, így újabb győzelmet húzott be a 2026-os szezon kezdetén a Mercedesszel.
Az Ausztrál Nagydíjon látottak alapján arra lehetett számítani, hogy ismét a Ferrariké lesz a leglátványosabb rajt, és ez így is történt: Lewis Hamilton a negyedik helyről indulva azonnal kibújt az alaposan beragadó Kimi Antonelli mögül, a célegyenes végi kanyarkombinációkban áthámozta magát Lando Norrison is, majd a 9-es kanyarban Russellt is megelőzve az élre állt, miközben a hatodik pozícióból induló Charles Leclerc is előreverekedte magát a harmadikig az első kör végére.
Here's how the race start unfolded, with Russell initially retaining the lead! 💨👇#F1Sprint #ChineseGP pic.twitter.com/t9E4skaWVh
— Formula 1 (@F1) March 14, 2026
A sprint első körei ezt követően hasonló képet mutattak, mint ami múlt vasárnap Melbourne-ben kibontakozott: Russell oda-visszaelőzős csatába bonyolódott az egyik Ferrarival, ezúttal Hamiltonnal, ahogyan a két autó az energiahasználattal taktikázva próbálta kicselezni egymást. Russell a 3. körben előbb még csak rövid időre állt az élre, a 6.-ban viszont már tartósan Hamilton elé kerül, s néhány másodperces előnyre is szert tudott tenni, amikor a két Ferrari egymással bonyolódott csatába.
„Tudja, hogy milyen szélesek ezek az autók?” – aggodalmaskodott a csapatrádióban Leclerc, miután áthámozta magát a gumijainak szemcsésedésével küzdő csapattársán.
LAP 9/19
Leclerc 🆚 Hamilton
The Ferrari duo are battling it out for the podium places! ⚔️#F1Sprint #ChineseGP pic.twitter.com/YbJh3a3eVS
— Formula 1 (@F1) March 14, 2026
Rémesen sikerült a rajtja a 8. helyről Max Verstappennek, akinek nyakára az 1-es kanyarban a sereghajtók is megérkeztek. Antonelli pedig a másik Red Bull-lal, Isack Hadjarral ütközött a nyitókörben, amiért 10 másodperces időbüntetést kapott – az olasz így hiába küzdötte vissza magát a két McLarent és Hamiltont is megelőzve az első három közé a 12. körre.
A 19 körös sprintverseny 13. körében felbolygatta az események folyását, hogy Nico Hülkenberg műszaki hiba miatt leparkolta az Audiját a célegyenes végi bukótérben. Ez a biztonsági autó bevetését igényelte, amit kihasználva pedig, noha nem kötelező, többen is kihajtottak kerékcserére, hogy a közepes gumijaik helyett lágyakat vételezzenek. Az élmezőny kivétel nélkül a bokszutca fel kanyarodott: Russell megtartotta a vezetést Leclerc előtt, a csapattársa mögött várakozni kénytelen Hamilton pedig pozíciót veszített Norrisszal szemben, miközben a büntetését letöltő Antonelli a 7. helyre esett vissza.
A safety car a 16. kör végén tűnt el a mezőny éléről, három kört hagyva a versenyzők számára, hogy eldöntsék a sprint győzelmének sorsát. Leclerc a kipörgő kerekek miatt leszakadt Russellről az újraindítás előtt, a Mercedes így ezúttal meg tudott lógni, és végül meg is nyerte a hétvége rövid versenyét a két Ferrari előtt – Hamilton ugyanis Norris megelőzésével vissza tudott kapaszkodni a harmadik helyre.
Az 5. Antonelli, a 6. Oscar Piastri lett, akik az újraindításnál vitás helyzetbe keveredtek: az olasz váltig állította, hogy a McLaren pilótája már a célvonal előtt megelőzte őt, ami szabálytalan. És így látták ezt a wokingiak bokszában is, hiszen hamarosan a pozíció visszaadására kérték az ausztrált a büntetés elkerülésének reményében.
A sprint utolsó két pontszerző helyét Liam Lawson és Oliver Bearman szerezték meg, akik bokszkiállás nélkül teljesítették a távot. Verstappen végül 9. lett, egy hellyel lecsúszva a pontzónáról.
A sprintverseny pontszerzői:
Russell takes the top spot 👏
These are our Sprint point-scorers in Shanghai 📊⬇️#F1Sprint #ChineseGP @Gatorade pic.twitter.com/AZeshy1oFk
— Formula 1 (@F1) March 14, 2026