Komoly eredményt ért el a Mercedes Forma-1-es csapata a környezetvédelem jegyében egy idei kísérlettel. A világbajnoki címvédő istálló az utolsó három európai futam idejére a dízel helyett biozüemanyaggal tankolta meg a szállító kamionjait.
A Mercedes a Belga, a Holland és az Olasz Nagydíjak közötti logisztikája során 16 kamionjában a dízel üzemanyag helyett, egy hidrogénezett növényi olajból előállított üzemanyagot használtak. Az angol rövidítésből (Hydrotreated Vegetable Oil) fakadóan csak HVO-ként nevezett formulát elsősorban használt ételmaradékból, leginkább sütőolajból állítják elő.
Az 1400 km-es tesztutak során az ezzel az üzemanyaggal hajtott járművek jóval kevesebb szén-dioxidot bocsájtottak ki, egészen pontosan 44 091 kg-mal kevesebbet juttattak a légtérbe, amely 89%-os csökkenést jelent a dízeles hajtáshoz képest.
A hosszú út során mindig az éppen helyben előállított HVO-t használták, amellyel a helyi termelést és előállítást is nagyban segítették.
Hogy ez miért is nagy eredmény? Azért, mert a Forma-1 erősen elkötelezte magát a környzetvédelem iránt, márpedig, ha a Forma-1-et, mint egy egész rendszert veszünk figyelembe, akkor az ilyen háttérmegoldások dobnak nagyon sokat az emisszió csökkentésében. A magyarázat nagyon egyszerű, az egész rendszerben maguknak az F1-es autóknak a károsanyag kibocsátása gyakorlatilag elhanyagolható. Hiszen egy F1-es autó egy hétvége alatt kb. 300 kg üzemanyagot éget el, ami felszorozva a húsz fős mezőnnyel és a 23 futamos naptárral, összesen nagyjából 138 ezer kg elégetett üzemanyagot jelent. Ennek a mennyiségnek a harmadát tehát egy F1-es csapat 16 kamionja három futam alatt tudta megspórolni, így nyilván nem nehéz belátni, hogy a logisztikai feladatok a kulcskérdések a karbonsemlegesség tekintetében, amely felé a Mercedes most tett egy nagy lépést.