Az erőforrások tömegének kell a központban lennie a 2020 utánra tervezett motorszabályok során, véli a Renault csapatfőnöke, Cyril Abiteboul.
Kedden lesz a következő kulcsfontosságú megbeszélés motorügyben, ahol a jövőbeni motorok felépítéséről fognak tárgyalni.
A jelenlegi és a jövőbeni várható motorgyártók egyetértenek abban, hogy 2020 után ezer lóerős, hangosabb, könnyebb és olcsóbb motorokra lesz szükség a Forma-1-ben.
„Úgy érzem, hogy a követeléseink észszerűek.” – kezdte a Renault vezetője, Cyril Abiteboul.
„Nyitottak vagyunk az új technológiai megoldásokra, de az ne akadályozzon senkit se a győzelemben. Az sem jó, ha túl nagy különbségek vannak a motorok között. Persze olyan sem lehet, hogy minden erőforrás ugyanolyan, kis különbségnek kell lennie, de csak olyan mértékben, hogy az még jó legyen a sportnak.” – folytatta.
„A tömeg szempontjából pedig elengedhetetlen, hogy megtaláljuk a megfelelő egyensúlyt és összefüggést a motor súlya és teljesítménye között.”
Felmerültek olyan ötletek is, miszerint át kéne térni az összkerék meghajtásra, ez azonban Abiteboul szerint nem jó ötlet.
„A négykerék meghajtás nem lenne jó megoldás, mert így az autók tömege jelentősen megnőne. Az elektromos hajtással az a probléma, hogy elég nehéz és csökkenti is a hatékonyságot. Meg kell találnunk az aranyközéputat. Kell a hibrid rendszer, de nem kell túlzásba vinni.” – zárta a francia csapatvezető.
