Charles Leclerc szerint a monzai pálya még rosszabb eredményt hozhat a válságba került Ferrarinak. Mattia Binotto persze kiakadt a „krízis” jelzőn, pedig bárki láthatta a Belga Nagydíjon, hogy milyen aggasztó a maranellói csapat helyzete. A csapatfőnök a Sky Italiának nyilatkozott:
„Azt hiszem, hogy nem jó az, ha krízisként jellemezzük a helyzetet, oersze az is igaz, hogy egy vihar kellős közepén vagyunk.”
Sokan úgy vélik, hogy Spa most egyértelművé tette, hogy valójában mennyit is vesztett a Ferrari a titkos különmegállapodásával a FIA-val, amikor a 2019-es motorjuk legalitása volt a kérdés Christian Horner egyenesen azt gondolja, hogy így most pláne nehéz lenyelniük azt, hogy mennyi pontot veszített a Red Bull amiért tavaly mehetett az olaszok illegális motorja, és emiatt keserű szájízzel távozott Belgiumból. Toto Wolff is egyetért vele, és ennyit tett hozzá:
„Nem akarunk olajat önteni a tűzre, de tavaly és előtte is annyira keményen kellett dolgoznunk, hogy ez belekerült pár emberünkbe is, hiszen annyira komoly munkára fogtuk őket. Emiatt egyetértek Christiannal.”
Binotto mindenesetre így folytatta:
„Vesztettünk az erőnkből tavalyhoz képest, de mindenki így van ezzel. Mi jobban, mások kevésbé. Most már látjuk ennek az autónak a határait, és csapatvezetőként vállalom ezért a felelősséget.”
Elismerte, hogy a Scuderia hazai futama ezen a hétvégén Monzában is hasonló eredménnyel végződhet, hiszen az is egy „erőpálya”. Andrea Cremonesi, a La Gazzetta dello Sport elismert újságírója, így is fogalmaz: „Megérdemli a Ferrari, hogy zárt kapus legyen a futam.”
Leclerc is igen lehangolt volt vasárnap Spában a verseny után a Canal Plusnak is:
„Még DRS-sel sem tudtunk előzni. Ez rossz, nem is tudok nagyon mást mondani. Valamit tennünk kell. Kell találnunk valamit és reagálnunk kell, mert ez így nem mehet tovább. Sajnos, Monzában is ez vár ránk, vagy rosszabb. A munkám része azonban az is, hogy most motiválttá tegyem a csapatot.”
Miközben legtöbben a motort szidják, egy másik olasz újságíró, Gianluca Gasparini az autót is elemezte: „Miközben a riválisok fejlesztettek az autójukon és a motorjukon is, addig a Ferrari lehozta a 2018-as autóját anélkül, hogy javítottak volna annak a gyengeségein.”
Még a Ferrari erőforrással ellátott Alfa Romeo és Haas csapatok is fejlődnek a gyári csapathoz képest. Erről így vélekedett Kevin Magnussen:
„Úgy látom, hogy inkább a Ferrari kerül hátra, mint mi kerülnénk előrébb. Hallottam, hogy az Alfa és mi is majdnem nyertünk egy másodpercnyit, míg a Ferrari négy tizedet vesztett.”