A modern F1-et már csak szélsőségekben lehet értelmezni? Ha egy csapat a mezőny legjobbja, akkor szinte biztosan egészen lehengerlő dominanciát is mutat. Hiszen az idén élre törő McLaren a Magyar Nagydíjon aratott újabb kettős győzelemmel megtámogatva már nemcsak saját fennállása legjobb szezonját írhatja idén, de néhány abszolút csapatrekordra is veszélyt jelenthet. Statisztikai összegző a hungaroringi hétvégéről.
Meglepetést ugyan nem okozott, hiszen figyelhettük, ahogy a számláló a szezon során rohamléptekben közelít hozzá, most pedig meg is történt: Lando Norris sikere egyben a McLaren F1-es történelmének 200. futamgyőzelmét is jelentette. Váratlan gyorsasággal történt ez meg azok után, hogy több mint egy évtizeden át nézhettük, ahogy a McLaren 182/183 győzelmen toporog.
A wokingi istálló mindössze a második csapat, amely eljutott 200-ig – a Ferrari már a 2007-es Kínai Nagydíjon elérte ezt Kimi Räikkönennel, és jelenleg 248-nál jár.
A 100-as mérföldkövet is a Ferrari érte el elsőként az 1990-es Francia Nagydíjon. Ekkoriban még egészen szoros volt a versenyfutás a győzelmi rekordért, hiszen 1993 végén a McLaren 103-nál utolérte, majd 104-nél meg is előzte a Ferrarit – innentől viszont az olaszok fokozatosan elléptek.
A McLaren 200 győzelmének összegyűjtéséhez 22 versenyző járult hozzá – az első maga az alapító, Bruce McLaren volt az 1968-as Belga Nagydíjon. A legnagyobb részt Ayrton Senna szakította ki magának a sikerekből, ő 35-ször nyert, őt követi Alain Prost 30-cal, Lewis Hamilton 21-gyel és Mika Häkkinen 20-szal.
Összehasonlításképp, a Ferrarinál 36 versenyzőre volt szükség, mire összejött a 200. győzelem. Az olaszoknál az első és a 200. siker között 773 verseny, illetve 56 év és 85 nap telt el, míg a McLarennél 975 versenyre volt szükség, ami viszont a naptár folyamatos bővülése miatt 57 év és 55 nap alatt lepergett – az eltelt idő tekintetében tehát a Ferrari kevesebb mint egy évvel, 335 nappal jutott csak el gyorsabban ehhez a mérföldkőhöz, mint a McLaren.
200 wins and counting 🧡#McLaren | #NeverStopRacing pic.twitter.com/rvNsa5VQIn
— McLaren (@McLarenF1) August 4, 2025
A Belga Nagydíj után már megemlékeztünk róla, hogy egy újabb kettős győzelemmel a McLaren már zsinórban a negyediket szerezné, amivel beállítaná története legjobb ilyen sorozatát – ez is megtörtént a Hungaroringen. 1988-ban Mexikóváros, Montreal, Detroit és Paul Ricard kvartettje során érte ezt el Senna és Prost. Akkor ők ketten igazságosan osztoztak a négy győzelmen, most a Spielberg óta tartó sorozatban Norris hármat nyert Piastri egyével szemben.
Ha a nyári szünet után, Zandvoortban is összejönne az 1-2 a McLarennek, azzal pedig már nemcsak megdöntené saját rekordját a csapat, de beállítaná a valaha volt legjobb ilyen sorozat rekordját is. Eddig öt alkalommal fordult elő, hogy egy csapat zsinórban öt kettős győzelmet szerezzen, kétszer a Ferrari, háromszor a Mercedes érte ezt el – legutóbb a 2019-es Ausztrál és Spanyol Nagydíj között Hamilton és Valtteri Bottas.
Ez volt a McLaren idei 7. kettős győzelme, ilyen tempóban a saját legjobbjukat, az 1988-as 10-et, de akár az abszolút csúcsnak számító, a Mercedes által 2015-ben felállított 12-t is beérhetik.
Tényleg ezredek döntenek
Mint arról az időmérő után külön cikkben is írtunk, több szempontból is az idei Magyar Nagydíjé lehetett minden idők legszorosabb időmérő edzése. Ha azt szemléljük, mekkora volt a 10. helyezett lemaradása a pole-pozíciótól, ez a hungaroringi 543 ezred a valaha volt legkisebb különbség – a még egykörös rendszer szerint zajló 2003-as Brazil Nagydíj, valamint a 2023-as Magyar Nagydíj tartotta eddig a csúcsot egyaránt 577 ezreddel.
Van rá esély, hogy az első négy helyezett szorosságát illetően is rekord a Charles Leclerc-t és George Russellt elválasztó mindössze 53 ezredmásodperc – az egyetlen időmérő, ami vetekedhet vele, az az 1961-es Brit Nagydíj, ám ott még csak egy tizedesjegyig mérték az időt, így az első négy versenyző holtversenyben végzett.
Legjobbak, legrosszabbak és stagnálók
Gabriel Bortoleto a 7. helyről rajtolt és a 6. helyen ért célba – mindkettő idén kezdődött F1-es karrierjének legjobb eredménye. De ami még figyelemreméltóbb, hogy a hinwili csapat a Hungaroringen Nick Heidfeld 2007-es hungaroringi harmadik helye óta nem végzett ennyire előkelő pozícióban – vagyis ebben a Sauber minden inkarnációja, így a BMW gyári csapataként töltött évek is benne vannak.
A nyolc győzelmével a pálya magasan legsikeresebb versenyzője, Hamilton azonban itteni mélypontját élte meg – a 2010-es versenyen kiesett, de soha nem ért még célba a 6.-nál rosszabb helyen mostanáig, amikor 12. lett. Időmérőn volt már itt ennél rosszabb helyezése, 2014-ben műszaki hiba miatt 24. lett, de akkor még onnan is felkapaszkodott a dobogóra.
Leclerc idei első rajtelsősége összességében már a 27. volt számára, s már csak kettőre van attól, hogy belépjen a legjobb tíz közé a pole-pozíciós örökranglistán. Annak a listának viszont az alsó traktusában van, amely a pole-ok győzelemre váltásának hatékonyságát összegzi. A monacói ebből a 27 rajtelsőségből csupán 5 győzelmet szerzett, ami 18,5%-os arány. Csak Ralf Schumacher, Jean-Pierre Jabouille, David Coulthard és René Arnoux áll rosszabb mutatóval a karrierejük során pole-t és győzelmet is szerzők közül – Arnoux 18 pole-ból elért 2 győzelme a negatív rekord, ami csak 11,1%-os teljesítmény.
Oliver Bearmannek nem lett meg a sport leghaszontalanabb rekordja, nem tudott öt futamon egymás után is ugyanabban a pozícióban, jelen esetben a 11. helyen célba érni, így nyolc másik versenyzővel osztozik a négyes sorozatban, mint azt a múlt héten már részleteztük. Pedig az időmérőn még 11. rajthelyet szerzett, de végül ő lett a futam egyetlen kiesője.