Mark Webber figyelmeztette a Ferrarit és a Mercedest, arról, hogy össze kell szedniük magukat, ha a Red Bull-lal szeretnék felvenni a kesztyűt a következő szezon során.
Az ausztrál kétli, hogy a pénzbüntetés hatással lesz az előző év bajnokaira. Utoljára 2013-ban történt kettős győzelem a Red Bull számára, amikor Mark Webber a ranglista harmadik helyét, míg csapattársa Sebastian Vettel a bajnoki győzelmet szerezte meg. Ezzel együtt pedig a Red Bull a negyedik alkalommal vitte el a konstruktőri győzelmet.
Tavaly Max Verstappen a 22 versenyből 15 versenyt nyert meg, amivel ismét a magasba tört a Red Bull. Így a tavalyi formájukat tekintve semmi sem mutatja azt, hogy a Red Bull ne próbálkozna meg, megszerezni Verstappennek a harmadik bajnoki címet és akár hatodik konstruktőrit is a csapatnak.
„A Red Bull még mind a legveszélyesebb csapat” – mondta Webber az Autosport-nak.
„Mindenkinek össze kell szednie magát jobban, láthattuk, hogy a Mercedesnek jó volt a megbízhatósága, míg a Ferrari-nak kevesebb. Viszont a Red Bull-nak még nagyobb volt ez, és ez igaz volt az összes pályára is.”
„Azt hiszem, hogy a csúcspont számomra Max Spa-i győzelme volt, amikor végig szántott a mezőnyön. Az hihetetlen volt.”
A Red Bull idei szezonja a csökkentett tesztelési időn múlthat, ugyanis a pénzbüntetéssel a 70%-os tesztelési idejüket lecsökkentették 63%-ra. Viszont Webber szerint ez nem lehet gond a Milton Keynes-i alakult számára, mivel biztos megvannak a kellő szakemberek, akik megoldják potenciális károkat.
„Szerintem senki sem tudja, hogy milyen hatással lesz rájuk ez a büntetés. Viszont biztos vagyok abban, hogy van elég kreatív emberük, akikkel megoldhatják a problémákat.”
Most, hogy a Mercedesnek több ideje van a Red Bull-hoz és a Ferrari-hoz képest, a fejlesztési idő terén, mint valaha. Erősen megkérdőjelezhető Webber szerint, hogy mire lesznek képesek a 2023-as idény során.
„Nem tudjuk, hogy mennyire adta fel az előző évet a Mercedes. A feladás nem a megfelelő szó erre, mert mindig van mit tanulni a következő évre.”
„Arra értem főképp, hogy hogyan osztották be az idejüket, az R&D-t és a pénzt a költség sapka alatt az előző év során és a 2023-as autó alatt.
Ezeknek az részeknek köszönhetően, szórakoztató lesz nézni, hogy hogyan alakul majd a szezon első negyede.” – fejezte be Webber.
1000 bokszkiállás gyakorlattal hangolt az idei szezonra a Ferrari