Másodikra Antonelli volt a leggyorsabb Madridban, ezúttal már lengett a piros zászló

Kimi Antonelli volt a leggyorsabb a Spanyol Nagydíj második szabadedzésén, amely már piros zászlós megszakítást is hozott.

Az első madridi szabadedzésen az jelentette a legnagyobb melepetést, hogy senki sem törte össze magát a veszélyesnek tartott vadonatúj pályán. A Mercedes pilótai voltak a leggyorsabbak, George Russell a saját csapattársának, Kimi Antonellinek is adott 286 ezredet. Utánuk a két Ferrari következett, Charles Leclerc 459 ezredet, Lewis Hamilton 543 ezredet kapott az éllovastól. Max Verstappen, Lando Norris és Avrin Lindblad volt még egy másodpercen belül Russellhez képest.

A második szabadedzésen a hazai szurkolók nagy bánatára nem gurult ki a pályára Fernando Alonso, akinek az első gyakorláson rajtpróba közben meghibásodott a kuplungja. A keményeket választó Nico Hülkenberg kivételével mindenki közepes gumikon kezdte meg a körözést, és Antonelli rögtön 1:34.428-as időt autózott, ami alig maradt el az első szabadedzésen futott legjobb körétől. Norris a váltójára panaszkodva mért kör nélkül ment vissza a boxba, és ki is szállt az autójából.

Russell 204 ezred hátránnyal bejött másodiknak, és bár gyorsan az élre állt a két Mercedes, de Leclerc hamarosan befurakodott közéjük, és 0.001 ezred másodpercre megközelítette Antonellit. Negyedórával a kezdés után úgy tűnt, hogy Verstappen átvette a vezetést, de utólag elvették a leggyorsabb körét, mert négy kerékkel kicsúszott a pályáról. Hamilton szemlátomást szenvedett az autójával, Piastri pedig a hátsó tapadás hiányára panaszkodott.

A Mercedesek visszajöttek a pályára, Antonelli rögtön be is nézett 1:34 alá (1:33.926), Russell pedig mindössze 0.099 ezreddel maradt el tőle, úgyhogy ismét visszavették az első két helyet, mögöttük továbbra is a két Ferrari állt. Lindblad, Lawson, Piastri, Verstappen, Tsunoda, Ocon volt az élmezőny további sorrendje. A közönség közben ünnepelt, 35 perccel a leintés előtt Alonso a kuplungcsere után kigurult a pályára. Norris autójában váltót kellett cserélni, a szerelők versenyt futottak az idővel, hogy még a második szabadedzésen visszatérhessen a páláyra.

A gyakorlás feléhez közeledve mindenki lágy gumikra váltott, így tovább gyorsultak a versenyzők. Antonelli tovább faragta a saját idejét (1:33.662), mögé Leclerc, a most éppen Tsunodát indokolatlanul feltartó Hamilton és Lindblad sorolt be. Russell visszaesett az ötödik helyre, akit Verstappen és Piastri követett. Ekkor jött a hétvége első Forma–1-es balesete, bő 24 perccel a leintés előtt a negyedik helyen álló Lindblad alatt tört ki a Racing Bulls hátulja a 13-as kanyarban, ami így a bukótéren keresztül a gumifalba csúszott – érkezett is a piros zászló.

Mire helyrehozták a pályát, és visszatérhettek rá a versenyzők, 13 perc maradt hátra a második szabadedzésből. A falba állt Lindblad mellett Norris maradt a boxban, akinek végül nem készült el a váltója, és mért kör nélkül maradt. Az élmezőnyben fele-fele arányban használtak kemény és lágy gumikat, a Mercedes keményeken jött vissza. A nagy forgalomban egyre több lett a feltartás, Piastri pedig elfékezés után benézett a bukótérbe. Az élmezőny állása végül már nem változott, a versenyzők inkább etapokat teljesítettek a gyorsulás kergetése helyett. A második szabadedzésen Antonelli volt a leggyorsabb, mögötte a két Ferrari zárt, Lindblad pedig megtartotta a negyedik helyét Russell előtt. Folytatás szombaton 12.30-tól a harmadik szabadedzéssel.