csütörtök, augusztus 11, 2022
F1 - 🇬🇧 Brit Nagydíj
F1 - 🇦🇹 Spielberg Sprint
F1 - 🇦🇹 Osztrák Nagydíj
F1 - 🇫🇷 Francia Nagydíj
F1 - 🇭🇺 Magyar Nagydíj
F1 - 🇧🇪 Belga Nagydíj
FE - 🇰🇷 Szöul E-Prix 1
WTCR - 🇫🇷 Elzász 1.verseny
WTCR – 🇫🇷 Elzász 2.verseny
F3 - 🇧🇪 Spa sprintverseny
KezdőlapFormula 1Mélyül a szakadék: megfosztanák az F1 ellenőrzésétől az FIA-t?

Mélyül a szakadék: megfosztanák az F1 ellenőrzésétől az FIA-t?

-

A BBC után a The Guardian is arról számolt be, hogy az F1 vezetői elvennék a sportág ellenőrző és irányító szerepét az FIA-től, annyira elégedetlenek a Mohammed Ben Sulayem vezette szervezet ténykedésével.

Korábban Andrew Benson, a BBC újságírója számolt be arról, hogy egyre nagyobb a szakadék az F1 jogait tulajdonló Liberty Media és az FIA között, előbbi pedig már elkezdte keresni az alternatívákat arra, hogy lényegében elvegye az F1 feletti kontrollt a Nemzetközi Automobil Szövetségtől.

Az elismert újságíró szerint az utóbbi hetekben zajló, ékszer és tűzálló alsónemű viselésével kapcsolatos szigor nem Niels Wittich, az F1 idei egyik új versenyigazgatójának hóbortja, hanem Mohammed Ben Sulayemtől, az FIA tavaly decemberben kinevezett új elnökétől származik.

-Hirdetés-

A sokak szerint fontosságát tekintve messze túl nagy figyelmet kapó kérdés pedig egy nagyobb csatározás része lehet az FIA és a csapatok, valamint az F1 között. A kötélhúzás pedig mi máson mehetne, mint a pénzen. 

lewis hamilton
Az ékszerügy sem véletlenül kerülhetett ennyire előtérbe Fotó: Steve Etherington/Mercedes AMG Petronas
-Hirdetés-

Az FIA elnöke áprilisban nem egyezett bele, hogy 2023-tól a duplájára, azaz hatra növeljék a sprintfutamos hétvégék számát, mondván idő kell a változtatás rájuk gyakorolt hatásainak vizsgálatához. A BBC szerint a háttérben azonban az áll, hogy Ben Sulayem több pénzt kért a csapatoktól a beleegyezéséhez. Mindezt úgy, hogy a nevezési díjat a kapott pontok alapján fizető istállók a sprinthétvégék növelésével eleve többet fognak fizetni, hiszen több pont kerül majd kiosztásra a szezon alatt.

Benson állítása szerint az FIA elnöke ezzel magára haragította a csapatokat és az F1 vezetőit, utóbbiak pedig az elmúlt hónapok egyéb történéseit is figyelembe véve komolyan fontolgatják, hogy szükségük van-e a Nemzetközi Automobil Szövetség aktív részvételére, és vizsgálják, hogy miként oldhatnák meg az FIA szerepkörének a minimálisra csökkenését.

Mindez az FIA-nak óriási veszteséggel járna, mivel a bevételének nagy részét az F1 adja, fordított esetben ez azonban nincs így, utóbbi így vígan meglenne a szövetség nélkül. 

Monaco újabb szög volt a koporsóba?

Benson akkor azt írta, hogy még ha a fentebb taglaltak nem is történnek meg, az ellentétek nem fognak egyhamar megszűnni. A jelek szerint ez olyannyira így van, hogy a Monacói Nagydíj után csak felerősödtek.

Giles Richards, a The Guardian hasábjain ugyanis arról értekezett a monacói versenyhétvége után, hogy a Hercegségben történtek csak mélyítettek az F1 és az FIA közötti szakadékon, forrásai alapján az F1 tulajdonosai pedig úgy érzik, hogy a Mohammed Ben Sulayem vezette szervezet csak árt az üzletüknek.

Valtteri Bottas, Alfa Romeo, Monacói Nagydíj
Monacóban az FIA saját elmondása szerint a biztonságot helyezte előtérbe, ezért tolta el a kezdést Fotó: Xavi Bonilla / DPPI / Alfa Romeo

Monacóban az verte ki a biztosítékot több versenyzőnél és csapatnál, hogy a közelgő eső miatt nem indították el 15 órakor a versenyt. „Mi Forma-1-es pilóták vagyunk, az időjárás nem elég jó indok [a rajt elhalasztására]” – közölte Lewis Hamilton a verseny után.

Korábban olyan esetek vetettek rossz fényt az FIA-ra, mint a tavalyi Abu Dhabi Nagydíjon történtekről készült jelentés, amelyek több csapat szerint csak a történtek pontos okaira nem adtak magyarázatot, vagy az, hogy az elnök nem tiltotta el az orosz és fehérorosz sportolókat az FIA rendezvényeitől. Az F1 ezzel szemben azonnal törölte az Orosz Nagydíjat, és felbontotta a szerződést az orosz promóterrel.

Ehhez jött hozzá az említett ékszerbotrány és a sprintfutamok növelésének megakadályozása, de az előtt is sokan értetlenül álltak, hogy a szövetség a versenyzők kérése ellenére nem volt hajlandó Tecpro védőfalat elhelyezni a miami pálya betonfallal határolt kanyarjába.

Így aztán miközben az F1 népszerűsége világszerte rohamosan nő, az FIA ténykedése leginkább csak negatív sajtót eredményez, amit a Liberty Media nem biztos, hogy sokáig fog tűrni.

Hirdetés
- Hirdetés -

Friss hírek