Bár a paddockon belül és kívül is sokan aggódnak amiatt, hogy milyen új valóságba csöppen bele a Forma–1 a 2026-os szabályokkal, George Russell szerint a fő hozzávaló megvan ahhoz, hogy minden futam kiszámíthatatlan legyen.
Újév napjával megérkezett az a naptári év, amelyről hosszú ideje csak megfoghatatlan jövő időben beszélhettünk – most viszont beköszöntött 2026, és már ennek a hónapnak a végén pályára gördülnek az új szabályok szerint épült F1-es versenyautók a barcelonai teszten, hogy végre körvonalazódjanak az első válaszok az erőviszonyokkal és a versenyzés milyenségével kapcsolatban.
A szívóhatású autókat visszahozó szabályrendszer 2022 és 2025 között csupán négy évet élt, Russell pedig elmondása szerint nem is fogja hiányolni azt – nemcsak azért, mert a Mercedes a domináns korszakából érkezve ebben az időszakban mindössze hét versenyt nyert, és nem is feltétlenül azért, mert a brit pilóta a csapat újbóli élre törésére számít 2026-tól.
„Örülünk, hogy változnak a szabályok. Az autók ezen generációját senki sem tudta teljesen kiismerni, még a McLaren sem. Az autókat nagyon merevre kellett állítani, hogy a leszorítóerőt stabilan tartsuk, ez pedig nagyjából olyan kényelmetlen volt, mintha egy versenykerékpárt kellene macskaköves úton vezetni” – magyarázta Russell az Auto Motor und Sportnak.
„Butaság lenne már most minden pénzt feltenni a Mercedesre. De az igaz, hogy az új aerodinamikai szabályok közelebb lesznek a megelőző érába érvényben lévőkhöz, amelyben a Mercedes volt a domináns. A motorok terén pedig évek óta a Mercedes az etalon.”
A Ferrarinak mindegy, hogy 1. vagy 10. lesz a 2026-os szezon első futamán
2026-ra az egyik fő változást azt hozza, hogy az eddiginél nagyobb szerepe lesz az autók teljesítményében az elektromos hajtásnak, a versenyzők pedig maguk döntik majd el, a kör mely pontjain hasznosítják ezeket az extra lóerőket. Mivel ezáltal a pilóták szerepe az autók irányításában megnő, és nem a folyamatos határon való autózásról fog szólni a versenyzés, Russell szerint ezzel meg is van az az összetevő, ami minden futamot izgalmassá varázsolhat.
„Taktikus gondolkodást igényel majd a vezetés, amiből persze előnyünk vagy hátrányunk is fakadhat. De a helyzet az, hogy a legjobb versenyek mindig azok, amelyeken a versenyzőknek menedzselniük kell a gumikat. Most csak ennek az új formájához kell hozzászoknunk” – vetítette előre várakozásait a brit pilóta.