Még a tavalyi év végén derült ki, hogy a Red Bull megszegte a költségsapkára vonatkozó szabályokat a 2021-es szezonban. Az FIA meg is büntette őket az idei évadra, azonban a Ferrari szerint a kivetett szankciók egyáltalán nem gyakoroltak semmi féle rossz hatást az energiaitalosokra.
A csapatok által elkölthető maximum összeg 135 millió dollár volt 2021-ben. A Red Bull ezt a limitet lépte túl, és nem is úszta meg szárazon a történteket. Az FIA 7 millió dollár befizetésére ítélte a Bikákat, illetve 2022 októberétől kezdődően egy évig az eredeti idejükhöz képest 10 százalékkal kevesebbet tölthetnek el a szélcsatornában.
Megvan, mi lesz a Red Bull büntetése a költségsapka túllépéséért
Sokan azt gondolták, hogy a szabályszegés miatt eszközölt büntetések visszavetik majd a Red Bullt 2023-ra, de ehhez képes pont a vázolt álláspont szöges ellentéte valósult meg. A Milton Keynes-i istálló még tovább növelte az előnyét az RB19-cel, és a rivális csapatok egyszerűen képtelenek lépést tartani az eddigi összes idei versenyt megnyerő Max Verstappenékkel szemben.
A Ferrarinál pedig ebből kifolyólag joggal gondolják azt, hogy az FIA büntetései semmit nem értek. Legalábbi az olaszok csapatfőnöke, Frédéric Vasseur ezen a véleményen van.
„A tavalyi büntetések nem voltak eléggé szigorúak – véli a francia szakvezető. – Egy újsabb esetnél keményebb szankciókra lesz szükség a jövőben. Ha egy csapat technikailag előnybe kerül a másikhoz képest, az a sportszakmai dolgokban is meg fog mutatkozni.”
„A tíz százalékos büntetés a szélcsatornára vonatkozóan egy vicc. A kérdéses évben már elvégezték a munka nagy rését, és amit most nem költenek el az aerodinamikai fejlesztésekre, akkor azt most másra áldozzák majd fel.”
Vasseur azt is hozzátette, hogy a 7 milliós szabályszegés szerinte már súlyosnak számít. A Ferrari csapatfőnöke szerint a 135 millióból 80-at elvisz a személyzet, a következő 20 pedig a versenyekre való utazásokra és a felszerelésra megy el. Ha némi többlet költség is keletkezik, ez 120-125 millió dolláros fix költségeket jelenthet, és ebből kifolyólag Vasseur kalkulációja alapján 10 millió marad az autó fejlesztésére. Mivel Hornerék 7 millióval lépték túl a limitet, ezért majdnem a szóban forgó összeg dupláját költhették új elemekre, ami tényleg nem kis mértékű kihágásnak számíthat, ha minden a levezetett adatok alapján történt meg.