A Forma-1 rajongói korábban nem voltak beavatva a csapatok és a versenyirányítás közötti rádiókommunikációba, csak a pilóták és a boxfalnál lévő személyzet közötti beszélgetésekbe. A rádiózás azonban olyannyira az F1-es közvetítések alapelemévé vált, hogy mostanra már az FIA-nak szánt üzeneteket is hallhatjuk.
A csapatok és az FIA közötti rádióbeszélgetések sugárzásának azonban teljesen váratlan mellékhatása is lett. A csapatok egyre tétovábbak és óvatosabbak lesznek, amikor kapcsolatba lépnek a versenyirányítással, mondta nemrég az FIA versenyigazgatója, Michael Masi az Autosportnak adott interjúban.
„Úgy gondolom, hogy a tisztesség kedvéért minden sportcsapat, és ez az F1-ben sincs másképp, kihasználja a rádiót, tudván, hogy ott van” – mondta Masi.
„Már évek óta adott ez. Csak most már közvetítik is.”
„Ha valami, akkor az, hogy a csapatok most már tudják, hogy közvetítik, valószínűleg csökkenti a rádióforgalmat a versenyirányítás felé.”
„A csapatok szemszögéből nézve, valószínűleg kétszer is meggondolják, mielőtt feltesznek egy kérdést.”
Most már a csapatok pontosan tudják, hogy mikor és mit hallanak tőlük a riválisok, még akkor is, noha ez teljesen szabályos.
Remek példa erre az előző futam pénteki edzésén történt eset, amikor Valtteri Bottas megpördült a boxutcában és a McLaren garázsával és annak teljes személyzetével találta szemben magát.
A McLarentől Paul James azonnal felhívta Masit, hogy megossza nemtetszését: „Michael, ez nevetséges – szó szerint ki tudta volna vinni a srácainkat, és a boxfalat is”.
Masi egyetértett, és Bottas végül három rajthelyes büntetést kapott.
A Mercedes-főnök Toto Wolff viszont nem így látta a dolgot.
„Rendkívül szórakoztató, hogy egyes sportvezetők milyen gyorsan ugranak át a Masi csatornára, és jönnek Armageddon-forgatókönyvekkel” – mondta Wolff az eset után.
„Jó, hogy ezek a csatornák most már nyitottak, így mindannyian nevethetünk.”
