Kevés előzési lehetőség van a Holland Nagydíj helyszínén, Lando Norris erre javasolt egy megoldást. A folyamatos kanyarok közötti két DRS zónából csak az egyikben volt előzés.
Az FIA 40 méterrel hosszabbította meg a célegyenes DRS zónáját, hogy elősegítse a pozíciócserét. Így már a döntött kanyarban is nyitva volt a hátsó szárny, ennék sokkal többet nem tehettek volna.
„Változtatni kell az egyes kanyaron, ennyire egyszerű. – vélte Norris. – Hosszabb féktáv kell, tehát élesebb kanyar, és akkor több lehetőség lesz előzni a meghosszabbított DRS zóna végén.
Túl rövid a féktáv, és a kanyar is túl gyors. Tehát nem lehet a lassítás közben kijátszani valakit, mert könnyű védekezni. Amennyire én látom, ha ennyit változtatnak, utána jobb lesz a helyzet.”
A szóban forgó kanyar a Tarzanbocht avagy Tarzan-kanyar. Kissé befelé dől, ezért több íven is lehet venni, alapvetően azonban a pilóták bátorságát díjazza már a kezdetektől fogva, ezért is lett hírhedt. Kérdés, mennyire örülnének a hollandok, ha átalakítanák ezt a történelmi, gyakorlatilag az 50-es évek óta változatlan kanyart.
Mindenesetre a természetvédők már a zandvoorti pálya felújításának sem örültek…
