A Haas F1-es autójának bemutatója apropóján a csapat francia versenyzője, Esteban Ocon elmondta, mire számít a 2026-os autóktól a szimulátorban szerzett tapasztalatai alapján.
Közép-európai idő szerint péntek hajnalban, Detroitban tartotta szezonindító eseményét a Red Bull, bemutatva az idei autójának festését, miközben a csapat és a versenyzők megfogalmazták várakozásaikat az F1 új korszakára.
Lewis Hamilton biztosan új versenymérnököt kap a 2026-os szezonra, ám a Ferrari azt egyelőre nem közölte, hogy kit. Az ugyanakkor egyértelmű, hogy a hétszeres világbajnok kivel járna a legjobban.
Ritkán emlegetett, de az egyik legfontosabb része a Forma–1 idéntől érkező új technikai szabályainak az üzemanyaggyártók szerepe, akiknek teljesen új keverékeket kell készíteniük a motorok számára. Német lapértesülések szerint azonban a felkészülés lassabban halad a vártnál.
Pár nappal ezelőtt bejárta az autósportos médiát a hír, hogy az F1-ben korábban a Williamsnél is versenyző Antonio Pizzoniát Texasban letartóztatta a rendőrség, miután a fia gokartversenye után megtámadott valakit. Most előkerült a felvétel a történtekről.
A Red Bull és új motorpartnere, a Ford a közelgő bemutatók előtt egy versenyzős kihívásra vitte Max Verstappent és Arvid Lindbladot, az eseményen pedig váratlanul a csapat korábbi pilótája, Daniel Ricciardo is feltűnt.
A Revolut az Audi névadó szponzoraként veti meg a lábát a Forma–1-ben, a vállalat marketingigazgatója pedig rögtön oda is szúrt egy kicsit a Ferrarinak.
Egyre valószínűbbnek tűnik, hogy a Mercedes lesz az etalon motortéren az új F1-es szabályrendszer első évében, de egy új mechanizmus nagyobb lehetőséget ad majd a felzárkózásra a többieknek.
