Ha egy versenyző egy nagy balesetet követően saját erőből száll ki az autójából és elsétál, a néző hajlamos letudni a történteket azzal, hogy haja szála sem görbült az érintettnek. Esteban Ocon azonban egy pár évvel ezelőtti bukásának példáján bemutatja, hogy a pilóták teste nagyon is meg tudja szenvedni a nagy erővel történő becsapódásokat.
Első ránézésre semmi szokatlan nem volt a George Russell által megnyert Szingapúri Nagydíj dobogósainak ünneplésében, a szomszédos Malajziában azonban jelentős társadalmi és politikai felzúdulást okozott.
Oscar Piastri és Lando Norris szingapúri koccanását akár egy vállvonással is el lehetne intézni, mondván ez benne van, amikor két csapattárs a vb-címért küzd, de a McLaren miatt ennél jóval nagyobb ügy kerekedett belőle.
A mezőny egyik fiatalja, Isack Hadjar nem érti, Fernando Alonso miért gúnyolódással reagált csatájukra a Szingapúri Nagydíjon ahelyett, hogy élvezte volna a tiszta küzdelmet. A francia zsémbesnek nevezte a 44 éves Alonsót, aki a hétvége során már többedszer morgolódott.
Lewis Hamilton fékek nélkül ért célba a 7. helyen a Szingapúri Nagydíjon, még éppen maga mögött tartva Fernando Alonsót. A spanyol a leintés után kiborult a csapatrádión a brit vezetésére, korábbi sérelmeket is elővett.
A Mercedeshez került a Szingapúri Nagydíj győzelme, miután George Russell megőrizte a vezetést a pole-ból, a McLarennél viszont újabb belviszály robbant ki Lando Norris és Oscar Piastri rajt utáni ütközése nyomán – 3. és 4. helyük viszont bőven elég volt ahhoz, hogy a McLaren bebiztosítsa a konstruktőri címet.
Max Verstappen és Lewis Hamilton szerint is nevetséges, hogy az FIA a biztonságra hivatkozva akar kötelezővé tenni valamit, ami szerintük opcionálisan választható kellene legyen.
