Sajtóértesülések szerint a teszteken súlyos motorproblémákkal és alkatrészhiánnyal küzdő Aston Martin-Hondánál a szezonnyitóig sem sikerül ráncba szedni a projektet, így pedig az Ausztrál Nagydíjra is csak azzal a céllal utaznak el, hogy egy minimális számú kört megtegyenek.
Több mint két nappal a közel-keleti térség nagy részét érintő fegyveres konfliktus kirobbanása után az FIA elnöke, Mohammed Ben Sulayem elmondta, nem garantált, hogy meg tudják rendezni a WEC és az F1 közelgő eseményeit a térségben.
Max Verstappenről, Isack Hadjarról, új motorról, fejlődésről, Christian Horner leváltásáról és a tavalyi év nem kukázásáról is beszélt a Red Bull csapatfőnöke egy exkluzív interjúban.
Max Verstappen nem tartja győzelemre esélyesnek a Red Bullt az új Forma–1-es szezon kezdetén, ugyanakkor meglátása szerint a csapat így is lényegesen jobban áll, mint azt várta magától.
Két és fél hónap után fontos fejlemény történt a rendőrség szerint „különös kegyetlenséggel” elkövetett támadás és rablás miatti nyomozás ügyében, amelynek egyik elszenvedője Michael Schumacher korábbi menedzsere, Willi Weber volt.
Német sajtóértesülések szerint máris módosult az az F1-es motorok sűrítési arányával kapcsolatos terv, amiről a második bahreini teszt hetén már úgy tűnt, a gyártók által elfogadott menetrenddel rendelkezik.
Bár a Forma–1-et évtizedeken át irányító Bernie Ecclestone-nak ma már semmilyen ráhatása nincs a sport alakítására, a brit üzletember azért elmondta, szerinte nem jó irány az, amerre a sorozat az új szabályokkal halad.
Az új szabályok által megkövetelt vezetési stílus miatt talán a Forma–1 2026-os első futamai nem olyanok lesznek, mint azt a rajongók várnák a sporttól, de Andrea Stella, a McLaren csapatfőnöke szerint kéznél van és könnyen megvalósítható a szabálymódosítás, ha igény mutatkozna rá.
