Bár ebben az előszezonban az új szabályok miatt szokatlanul sok tesztlehetőséget kapnak a csapatok, sajtóértesülések szerint a Red Bull ezúttal már az első napon felfedheti a lapjait.
A Forma–1-es csapatok ritkán mutogatnak részleteket a gyáruk falaink belül zajló munkáról, de a Ferrarinál most két szerelő egy művészileg sem utolsó videóban mesél a motorok építéséről és felkészítéséről.
A Milton Keynesben saját motorgyártó részleget létesítő Red Bull a Forddal lépett technikai partnerségre 2026-tól, az amerikai gyártó hozzájárulása pedig jóval kiterjedtebb lesz annál a szinte jelképes mértéknek, amivel a felek előzetesen számoltak.
Az persze régóta köztudott, hogy milyen új csapatok érkeznek az F1-be 2026-ban, január első napjaiban azonban még négy régi istálló is arculatváltást jelentett be – noha egyeseknél nagyítóval kell keresni a különbséget.
Bár a paddockon belül és kívül is sokan aggódnak amiatt, hogy milyen új valóságba csöppen bele a Forma–1 a 2026-os szabályokkal, George Russell szerint a fő hozzávaló megvan ahhoz, hogy minden futam kiszámíthatatlan legyen.
