Nem sokkal azt követően, hogy online közzétette az első képeket a 2026-os autójáról, a Mercedes – igazolva, hogy nem csak digitálisan létezik a kész modell – egy bejáratás erejéig pályára is vitte a W17-est.
Biztosnak tűnik, hogy 2026-ra nemcsak technikai szabályaiban, de a versenyzés képében is alaposan átalakul a Forma–1. Az új korszak sikere pedig nagyban fog attól függni, mennyire sikerül a sportnak elmagyarázni az új motorok működési elvét a széles nyilvánosság számára.
A motorgyártók nem szoktak külön bemutatót, szezonindító eseményt tartani a Forma–1-ben, az idei évre csapatot váltó Honda azonban ennek is nagy feneket kerített – olyannyira, hogy még az autógyár ikonikus logóját is átfazonírozta, miközben a hangbemutató sem maradhatott el.
Az idei szezonban újra csak egy gyártó látja el a Forma–1-et a biztonsági- és orvosi autóval, miután az Aston Martin lezárta az erre kiterjedő együttműködését a sporttal.
A tavalyihoz képest több fehér került a Ferrari versenyzőinek 2026-os overalljára – megérkeztek az év első stúdiófotói Charles Leclerc-rel és Lewis Hamiltonnal.
A Haas F1-es autójának bemutatója apropóján a csapat francia versenyzője, Esteban Ocon elmondta, mire számít a 2026-os autóktól a szimulátorban szerzett tapasztalatai alapján.
Egy négyszeres F1-es világbajnok mát alighanem megteheti, hogy ne izgulja túl a sport szabályváltozásait – Max Verstappen tapasztalatból, érzésből próbálja majd átnavigálni magát a sport történetének egyik legnagyobb átalakulásán, miután a szimulátorban is alig próbálta ki a 2026-os autót.
A Ferrari F1-es csapatának prominens tagjai is összegyűltek azon a szimbolikus jelentőségű eseményen, ami egy újabb lépést jelentett az istálló 2026-os szezonkezdetében.
