Max Verstappen a Japán Nagydíj után megerősítette, hogy az F1-es versenyzéssel töltött jövőjét kell átgondolnia, mert igenis fontos, hogy élvezze a versenyzést, jelenleg pedig szemmel láthatóan nem élvezi.
Idén először problémamentesen teljesített egy futamot a McLaren mindkét autója, Oscar Piastri második és Lando Norris ötödik helye pedig bőven elég volt ahhoz, hogy a csapatban mindenki arcára kiüljön a boldogság.
Max Verstappen már a Q2-ben elvérzett a szuzukai időmérőn, míg a csapattársa bejutott oda. Mindketten arról számoltak be, hogy nagyon nehezen vezethető autóval küzdöttek.
Érdekes kontrasztot ad, hogy miközben a mezőny rutinos versenyzőinek nincs sok jó szavuk az idei Forma–1-es autók vezethetőségére, az újonc Arvid Lindblad mekkora beleéléssel mesélt arról a köréről, amivel kiejtette a Q2-ben Max Verstappent.
Gyorsan mémesült, és ha a Mercedesen múlik, jó sokáig velünk is marad a Kínai Nagydíj dobogósainak felkonferálása során elkövetett hiba. A Mercedes pilótája odáig ment, hogy már druszájának a fotójára adott autogrammot.
Az elbeszélések szerint közös erőfeszítésekkel igyekszik megoldást találni az autó rémes szezon eleji teljesítményére és megbízhatóságára az Aston Martin és a Honda, ám a nyilatkozatok terén még ellentétek látszanak a két partner között.
A szuzukai pálya a sodrós, gyors kanyarjai révén vált a versenyzők és a nézők egyik kedvencévé az évtizedek során, ám az idei Japán Nagydíj első edzésnapja megerősítette az aggodalmakat.
Óvatosan fogalmaz a Mercedes e hétvégi kilátásaival kapcsolatban George Russell, miután a Japán Nagydíj pénteki edzésnapjának legjobb köridejét a McLaren jegyezte.
