Nagy fölénnyel szerezte meg az első és a második helyet is az Ausztrál Nagydíj rajtrácsára a Mercedes, de Toto Wolff váltig állítja, hogy nem számított ilyen kimagasló teljesítményre az autóitól.
Az Aston Martin küszködésének fő okát jelentő Honda eleve hatalmas hátrányból kezdte 2026-os motorjának fejlesztését, de sokáig a silverstone-i istálló vezetőinek sem volt világos, mekkora a baj.
A Mercedes egy körön nem tudott az élen végezni egyik pénteki szabadedzésen sem, de közben olyasmit mutatott, ami azt vetíti előre, hogy a brackley-i istálló számít az idei első futam legnagyobb esélyesének.
Az elkövetkező években pedig szinte biztosan nem is fog, így amennyiben a hétszeres világbajnok tartani akarja a szavát, jelen állás szerint legalább 2030-ig a mezőny tagja kell legyen.
Fél nappal azelőtt, hogy az Ausztrál Nagydíj első szabadedzésével megkezdődne a Forma–1 szezonnyitó hétvégéje, az F1 nyilvánosságra hozta a mezőny tagjait felvonultató új főcímet, amellyel minden közvetítés indul majd az év során.
Nem biztos, hogy sokkal nehezebb lesz az előzés a megújult Forma–1-ben, Antonelli becslést is közölt, hogy bizonyos helyzetben mekkora tempókülönbség alakulhat ki két autó között.
A hétszeres világbajnok a hozzáállásán és a csapattal való kommunikációján is változtatott, és ismét leszögezte, nem fogjuk látni azt az embert, akit tavaly.
