Kimi Antonelli és Esteban Ocon is hibázott, utóbbi azonban pechére annak a versenyzőnek ment neki, akinek szurkolói szeretnek halálos fenyegetéseket küldözgetni.
Max Verstappen korábban utalt rá, hogy talán extra futamokat is bevállal, ha nem élvezi az F1-et, de nemcsak emiatt vág egybe a terveivel egy olyan lépés, aminek a Mercedeseket futtató istálló tulajdonosa nagyon örülne.
Andrea Stella, a McLaren csapatfőnöke egyelőre maga sem tudja mire vélni azt a furcsa jelenséget, ami Lando Norris és Oscar Piastri Kínai Nagydíjának is véget vetett még azelőtt, hogy az egyáltalán elkezdődhetett volna.
Charles Leclerc élvezte a Hamilton elleni csatákat a Kínai Nagydíjon, de kiemelte, a Mercedesszel szembeni hátrányuk túl nagy. A Ferrari csapatfőnöke eközben bízott a versenyzőiben, és nem tartotta volna fairnek, ha beleszól a párharcukba.
Az Aston Martin autói az F1-es szezon második futamán sem értek el helyezést, Fernando Alonso kiesésének aggasztó körülményei pedig azt jelzik, hogy a Honda-motor egészségre is káros vibrációját illetően semmit sem javult a helyzet a csapatnál.
Kimi Antonelli nem tudta visszatartani a könnyeit élete első F1-es futamgyőzelme után, majd elmondta, nagyon vissza akarta már hozni az olasz zászlót a dobogó tetejére. Russell és Hamilton is méltatta őt.
Mercedes kettős győzelmet és hatalmas csatákat hozott a Kínai Nagydíj, amelyen a két McLaren el sem tudott indulni, Max Verstappen pedig 10 körrel a vége előtt kiesett.
Drámai véget ért a McLaren vasárnapja a Kínai Nagydíjon, még mielőtt elkezdődhetett volna, hiszen műszaki okok miatt egyik autó sem tudott felállni a rajtrácsra.
Alain Prost 1993 végén akasztotta szögre az F1-es sisakját, de két nappal később megkereste a McLaren, így az 1994-es szezon előtt azért tesztelt velük, hogy aztán közölje, tényleg vége.
