Hogy a mezőny végén köröző pilóták sem könnyelműsködik el a versenyzést, azt jól mutatta a Kínai Nagydíjon a Cadillac két pilótájának esete, Sergio Pérez és Valtteri Bottas ugyanis összeütköztek az első körben.
Örökre emlékezetes pillanatot élhetett át Peter Bonnington a Kínai Nagydíj dobogóján, majd arról is nyilatkozott, miben más együtt dolgozni Kimi Antonellivel és Lewis Hamiltonnal.
A Ferrari két különleges szárnyat is felrakott autóira a Kínai Nagydíj hétvégéjének kezdetén, és bár a figyelmet a hátsó légterelő forgó eleme vonta el, ennél is érdekesebb, hogy mi történt a másik, a glóriára szerelt apró elemekkel.
Kimi Antonelli nem tudta visszatartani a könnyeit élete első F1-es futamgyőzelme után, majd elmondta, nagyon vissza akarta már hozni az olasz zászlót a dobogó tetejére. Russell és Hamilton is méltatta őt.
Mercedes kettős győzelmet és hatalmas csatákat hozott a Kínai Nagydíj, amelyen a két McLaren el sem tudott indulni, Max Verstappen pedig 10 körrel a vége előtt kiesett.
Drámai véget ért a McLaren vasárnapja a Kínai Nagydíjon, még mielőtt elkezdődhetett volna, hiszen műszaki okok miatt egyik autó sem tudott felállni a rajtrácsra.
Alain Prost 1993 végén akasztotta szögre az F1-es sisakját, de két nappal később megkereste a McLaren, így az 1994-es szezon előtt azért tesztelt velük, hogy aztán közölje, tényleg vége.
Az idei F1-es szezonkezdet Aston Martin melletti másik nagy csalódása a Williams, amely Alex Albon szerint helyenként a Cadillacnél is lassabb. A gondok miatt Juan Pablo Montoya pedig már elbocsátásokról beszél.
Hosszabb interjút adott a Mercedes csapatfőnöke a L'Equipe-nek, amelyben színfalak mögötti csatározásokról, az őket ért vádakról és az Alpine B-csapattá tételéről is beszélt.
