Beköszöntött az év második hónapjának második csütörtöke, ami azt jelenti, hogy az F1-es előszezon második teszthelyszínén az első hét második munkanapja zajlik – ha ezt így lehet követni! Magyarán folytatódik a szahíri gyakorlás, mi pedig annak teljes időtartama alatt élő szöveges tudósításban számolunk be a történésekről!
Az Aston Martin tervezője és csapatfőnöke, Adrian Newey elárulta, jóval azelőtt megszülettek már a fejében az AMR26-os tervei, hogy ténylegesen elkezdett volna dolgozni új munkahelyén.
Fernando Alonso idén már 45 éves lesz, de régen készülhetett egy szezonra olyan izgatottsággal, mint idén. A versenyzők többségével ellentétben azonban a spanyol nem az autó, hanem a saját akkumulátorainak lemerülése miatt aggódik.
Lewis Hamilton még akkor is élvezi az új generációs F1-es autók vezetését, ha azok sokkal lassabbak az elődeiknél. Na de azért annyira nem, mint gondolta.
A címvédő McLaren a szerdán kezdődő bahreini teszt helyszínén bemutatta idei Forma–1-es autóját, amit Lando Norris először még olyasvalamihez hasonlított, amire főnökének azonnal replikáznia kellett.
A szahíri pálya bokszutvájában bemutatta új autóját a végleges idei festéssel a McLaren: az MCL40-en egy kicsivel több teret kapott a papajaszín, mint az elődjén.
A Forma–1-től három éve visszavonult Sebastian Vettel elmondta, mennyire mást jelent neki ma a siker, mint amit versenyzői karrierjének kezdetén jelentett.
Közép-európai idő szerint hétfőn hajnalban, a Super Bowl döntőjének egyik reklámszpotjában mutatta be első Forma–1-es autójának festését a Cadillac. A csapat két rutinos pilótája szerint már ez a választás is bizonyítja, hogy az amerikai istálló nagyban játszik, amivel nem összeegyeztethető, hogy sereghajtóként zárja első szezonját.
A 2026-os szabályok szerint épült autókkal nemcsak nehezebb elrajtolni, de olyan dilemmában kell döntést hozniuk a versenyzőknek, amilyennel korábban még nem szembesültek. Lando Norris vázolta fel, mire számíthatunk idén az F1-es futamok rajtjánál.
