Oscar Piastri unja, hogy állandóan meg kell magyaráznia, miért nem használja a McLaren legújabb futóműkonfigurációját, ami Lando Norrist gyorsabbá tette.
A McLaren a nyár elején, a Kanadai Nagydíjon vetette be az első futóműjének egy újabb konfigurációját, amivel az volt a cél, hogy az autó eleje kevésbé himbálózzon bizonyos erőhatásoktól, így egyenletesebb legyen a légáramlás a padlólemez alatt. Norris teljesítményének jót tett a változtatás, és már Kanadában is megelőzhette volna Piastrit, ha türelmesebb, majd az azóta lefutott négy nagydíjból hármat ő nyert meg.
Vajon ez véletlen egybeesés lenne? A képet annyiból mindenképp árnyalni kell, hogy Silverstone-ban és a Hungaroringen is jobban ment nála Piastri, de előbbi versenyen egy felesleges időbüntetéssel ártott magának, míg utóbbin a McLaren stratégiájának esett áldozatául a házon belüli küzdelemben. A tabella éllovasa továbbra is kitart a döntése mellett, hogy nem kívánja használni csapata újítását, és erre a beszámolók szerint már szemforgatva, kis sóhajjal válaszolt a nyári szünet előtti egyik sajtótájékoztatón.
„Úgy érzem, már vagy ötödször próbálnám elmondani, hogy ez nem egy frissítés, csak egy átalakított elem. A szimulátorban kipróbáltam, és igyekszem a lehető legjobban felmérni. Ez csupán egy kisebb változtatás, ahogy már korábban kijelentettem” – mondta Piastri.
„Bizonyos szempontból segítenie kellene, de bizonyos területeken ront a helyzeten – tette hozzá. – Ha egyszerűen csak hasznot hozna, kérdés nélkül felrakatnám az autóra, de ez nincs így.”
A McLaren újítása – néhány aerodinamikai kiegészítővel együtt – a csapterpesztés mértékével lehet összefüggésben, és az autó és a tapadás érzetét ronthatja Piastri esetében.