Oscar Piastri az első körben végrehajtott előzésének köszönhette a Belga Nagydíjon aratott sikerét, de a Lando Norris elleni manővert valójában nem pont úgy készítette elő, ahogy sokan gondoltuk, vagy ahogy épp mi is megírtuk.
A leintés utáni nyilatkozatában Norris azt mondta, csapattársa „egy kicsit rámenősebb volt az Eau Rouge-ban”, míg Piastri elismerte, hogy alig emelte el a lábát a gázpedálról, vagyis ebből arra következtetésre juthattunk, hogy alapvetően az döntötte el az 1. hely sorsát, melyikük volt bevállalósabb a híres, emelkedőre vezető kanyarkombinációban. Azt száraz aszfalton manapság már simán beveszik padlógázzal a pilóták, de vizes állapotában, amilyen vasárnap is volt, ez nem könnyű mutatvány.
A The Race oldalán rápillantottak a telemetriai adatokra, és azokon bizony más rajzolódik ki, mint amit elsőre sejtenénk: Piastri pont nem ment át gyorsabban az Eau Rouge-on Norrisnál, sőt, csapattársával ellentétben az alja előtt 75%-ra visszavett a 100%-os gázpedál-állásból (a “padlógázból”), hogy elegendő helyet hagyjon maga előtt. Az Eau Rouge emelkedőjének felénél mindketten ismét jelentősen elvették a lábukat a gázról, és a különbséget az jelentette Piastri javára az előzésnél, hogy a dombtetőn lévő balos ívtörésnél, a Raidillon-nál ő padlógázon maradt, Norris elővigyázatosságból viszont 87%-os állásra lassított.
Ez adta meg az ausztrálnak azt a lendületelőnyt, amit a szélárnyékkal kombinálva előzésre tudott váltani a hosszú egyenesben. Ezt az M4 Sport kommentátora, Wéber Gábor is megemlítette egy Facebook-oldalán egy bejegyzésben, amiből kiderült, hogy a két versenyző között 13 km/h-s sebességkülönbség alakult ki Norris mozdulata miatt.