Közösen épít F1-es motort a Red Bull és a Ford, és ennek kihívásaival mindkét oldalon tisztában vannak, amit érdekes hasonlatokkal érzékeltettek.
Jim Farley, a Ford vezérigazgatója szerint „kívül senki sem érti, mekkora hegyet kell megmászniuk” az új projekttel, hiszen több évtizednyi tapasztalattal rendelkező gyártók ellen veszik fel a versenyt, és a Red Bull csapatfőnöke szintén reálisan látja a helyzetet.
„Naiv lenne azt gondolni, hogy egyből az ő szintjükön leszünk – mondta Laurent Mekies az új Red Bull bemutatóján. – Tudjuk, hogy rengeteg szenvedés, fejfájás, álmatlan éjszaka vár ránk. De átlendülünk rajtuk, le fogjuk gyűrni őket.”
A szükséges megbízhatóság és a teljesítmény elérése egyaránt nagy falatnak ígérkezik, bár utóbbi esetében bizakodást hozhat, ha a Red Bull valóban tudja, az előírásokat megkerülve hogyan érhetnek el kedvezőbb üzemanyagsűrítési arányt az erőforrásban. Erre az egy hónapra keringő pletykára ködösítve válaszolt a motorrészleg igazgatója, Ben Hodgkinson, és arról is beszélt, hogy nyilván nekik sincs véleményük az erőviszonyokról.
Szemfülesen nézve a Red Bull bemutatása is rávilágít egy új trendre az F1-ben
„Megvan minden hozzávalónk, meglátjuk, Michelin-csillagos fogást főzünk-e belőle – fogalmazott. – Némelyik kollégámnak a 400 méteres futáshoz hasonlítottam a helyzetet, ami lényegében egy sprintfutás. Mindenki sprintel a saját stadionjában, de egyedül, közönség nélkül. Csak annyit tudok, hogy sprintelünk, amennyire csak bírunk.”
A gyártók motorjainak megbízhatóságáról a január utolsó hetében tartott zárt kapus teszthéten kaphatjuk meg az első benyomásokat, majd a két februári tesztciklus már azok teljesítményéről is tisztább képet adhat.