back to top
KezdőlapFormula 1Ricciardo: Reális lehet a 2018-as bajnoki cím

Ricciardo: Reális lehet a 2018-as bajnoki cím

-

Daniel Ricciardo szerint a Red Bull kedvező pozícióban lehet a 2018-as F1-es bajnoki címért folytatott küzdelemben, ha az elmúlt évek tendenciózusan lassú szezonkezdetét sikerül kiküszöbölniük.

A 2017-es aeroalapú szabályváltozások aranytálcán kínálták a Red Bullnak az újabb (egyéni és konstruktőri) bajnoki címet, a szélcsatornával azonban váratlan korrelációs problémák adódtak, a csapatnak így még lényegében a szezonkezdet előtt eldőlt a sorsa. Miután ez a probléma megoldódott, a Red Bull belekezdett a már szokásossá vált nagytempójú és hatékony fejlesztéssorozatába, aminek köszönhetően Max Verstappen két futamgyőzelmet is szerzett a szezon utolsó szakaszában, miközben a csapat váltig állította, hogy év végére egyértelműen az ő kasztnijuk volt a mezőny legerősebbje.

„Eleve rosszul vágtunk bele” – utalt vissza a szezonra Ricciardo. „A fejlesztési ütem viszont lenyűgöző volt; remélem, hogy 2018-ra már az elején sikerül jó nyomon elindulnunk, ami bajnoki aspiránssá léptetne elő minket. A Mercedes és a Ferrari szintjéről kezdve nagyon nagy ütemben tudunk fejleszteni, idén viszont a sűrűjében találtuk magunkat az év kezdetén, mert amiről azt hitték, a jó irány, kiderült, hogy nagyon nem volt az. Minden fejlesztési irányvonal ennek a bizonyos aerofilozófiának volt alárendelve, amiről később kiderült, hogy tévút. Már a teszteken feltűnő volt, hogy az autónk elég kezdetlegesen néz ki, és habár a látszat nem minden, azért ez mutatta a teljesítmény hiányát is. Rossz irányba indultunk el, aminek negatív hatása volt az első néhány futamra, de utána visszaküzdöttük magunkat.”

Az ausztrál szerint a Red Bull tűzközelben lett volna az idei bajnoki trófeákért vívott harcban, de hát az a fránya korreláció…

„Ott lettünk volna” – bizonygatta Ricciardo. „A végéig harcban lettünk volna. Az év elején a kasztni nem volt az elvárásoknak megfelelő szinten, ahogyan a motor sem. Mostanra a kasztni rengeteget fejlődött, így visszatértünk ahhoz a felálláshoz, hogy inkább a motor hátráltat minket, mint az aero. Habár a kasztnit még mindig elég nehéz rendes viselkedésre bírni, ha sikerül megszelídítenünk, roppant hatékony tud lenni.”