Mario Andretti úgy véli, a Forma–1-be az idei szezontól saját csapattal beszálló Cadillac nemcsak a többi csapatétól elmaradó autója miatt van hátrányban.
Az 1978-as világbajnok a Cadillac F1 Team igazgatótanácsának tagjaként és az amerikai gyártó első F1-es autójának névadójaként a Drive to Wynn podcastban beszélt az eddigi két versenyen látottakról, amelyeken bebizonyosodott, hogy a Cadillac egyelőre messze le van maradva még a középmezőnytől is, és az Aston Martin is csak azért van ott a környékükön, mert egyelőre a Honda gyenge erőforrásával küzd.
A Cadillac gondjait azonban elsősorban az autó jelenti, amely egyértelműen nem rendelkezik elég leszorítóerővel, így hiába szerződtettek két tapasztalt veteránt Valtteri Bottas és Sergio Pérez személyében, egyelőre a mezőny végén kullognak. Andretti ugyanakkor úgy véli, a tavalyi szezonban egyaránt nem versenyző pilótáikban is van még tartalék.
„Számomra az a legfontosabb, hogy halljam a versenyzők véleményét – végső soron erről szól az egész. Őszintén szólva szerintem mindketten egy kicsit berozsdásodtak. Egy szezont kihagytak, és az új csomaggal együtt nagyon óvatosak, csak próbálnak részt venni, és nem akarnak felesleges pluszmunkát generálni azzal, hogy túl keményen nyomják. De az első visszajelzések alapján egyértelmű, hogy hiányzik a leszorítóerő, különösen a hátsó stabilitás. Ezt hallom mindkettőjüktől” – idézi a Motorsport.com a 86 esztendős legendát.
„A másik oldalról pedig meg kell tanulniuk, hogyan használják ki a hajtásláncot – például az energialeadást, az akkumulátor töltésének kezelését és hasonló dolgokat – folytatta az 1978-as világbajnok. – De nem csak mi küzdünk ezzel. Nem mi vagyunk az egyetlenek ilyen problémákkal. A Mercedesen és a Ferrarin kívül úgy tűnik, mindenki keményen keresi a módját annak, hogyan hozza ki a maximumot a csomagjából. Érdekes lesz látni a szezon alakulását, hogy ki tudja igazán összerakni a dolgokat.”
Az Andretti által is emlegetett 2026-os erőforrás-szabályokkal alapvetően lett más az F1-es autók vezetése, hiszen szinte mindent az energia-menedzsment határoz meg. A amerikai legenda ezért nem is bánja, hogy nem most versenyez.
„Versenyzőként most már nem csak az a feladat, hogy a vázból kihozd a maximumot – újra kell tanulni, hogyan használd a gázt, hogyan kezeld az egész rendszert. Nem is irigylem most a pilótákat. Szinte örülök, hogy a pálya széléről nézhetem.”