A Grand Prix Driver’s Association (GPDA, vagyis Nagydíjversenyzők Egyesülete) igazgatója, George Russell úgy véli, hogy az FIA-nak ki kell kompenzálnia azt, ahogyan a versenyzők kihasználják a szabályok adta lehetőségeket.
A Mercedes új pilótája a sportot irányító testület által a reform első lépései során végrehajtott változtatásokra utalt, amelyek a tavalyi szezon végén, a vitatott Abu Dhabi Nagydíj végét követően történtek, amikor Max Verstappen megelőzte Lewis Hamiltont megszerezve ezzel a futamgyőzelmet és a bajnoki címet.
Michael Masi-t eltávolították a versenyigazgatói posztról, és az FIA-n belül újrapozícionálták. Ezentúl Niels Wittich és Eduardo Freitas váltja egymást a pozícióban az új vezető tanácsadó, Herbie Blash iránymutatása mellett.
Az FIA emellett bevezetett egy VAR-stílusú virtuális versenyirányító központot, amely a versenyek alatt segíti a versenyigazgatóságot.
Arra a kérdésre, hogy a GPDA-nak volt-e bármilyen beleszólása a télen folytatott tárgyalásokba, Russell így válaszolt:
„Igen, a GPDA-ként beszéltünk az FIA-val, és hihetetlenül proaktívak voltak, rögtön Abu Dhabi után, hogy jobb megoldásokat találjanak.”
„A VAR-megoldás nagyszerű, és teljesen ésszerű, hogy további segítségként, élőben elemző emberek és több input álljanak rendelkezésre, hogy gyorsabb képet kapjunk és gyorsabb döntést hozhassanak.”
„Az idő előrehaladtával, a dolgok továbbhaladnak. Az, ahogy a versenyzők kihasználják a szabálykönyv adta lehetőségeket, érthető, és az FIA-nak többet kell tennie azért, hogy ezt ellensúlyozza, mert minden csapat, minden versenyző mindig keresi a módját annak, hogyan kerülhet előnybe.”
„Szerintem időbe telik majd, amíg valóban finomítani tudunk rajta, de úgy gondolom, hogy ez egy lépés a jó irányba.”
„De ez sosem elég. Mindig többre lesz szükség. A VAR-ral, minél több dolgot teszünk virtuálisan, az csak előnyös lehet.”