A pályafutása első Forma-1-es győzelmét szerző Carlos Sainz a Brit Nagydíj után elárulta, hogy már szombaton sem érezte magát olyan jól az autóban, mint pénteken, és a menet közben fellépő probléma hátráltatta a versenyen is.
Carlos Sainz 150. versenyén élete első F1-es győzelmét szerezte meg Silverstone-ban, a spanyol pilóta ugyanakkor korántsem nyújtott lehengerlő teljesítményt, és valljuk be, Max Verstappen lelassulása és a Ferrari megkérdőjelezhető döntései, na meg persze a biztonsági autó is kellett ahhoz, hogy nyerni tudjon.
Ami a saját teljesítményét illeti, Sainz az élen haladva hibázott, és elveszítette az első helyet az akkor még jó tempóra képes Verstappennel szemben, majd sértetlen autóval sem volt képes olyan tempóra, mint Charles Leclerc az igen komolyan sérült első szárnnyal haladó F1-75-össel. Sainz utólag elárulta, még szombaton siklott félre valami.
„Nem éreztem teljesen kényelmesen magam az autóban. Alulkományzottságtól szenvedtem a gyors kanyarokban, ami miatt a bal első gumi eléggé rossz állapotba került, és elég sok tempót veszítettem. De megőriztem a hidegvérem, továbbra is hittem magamban, és végig lőtávolban maradtam. Aztán hirtelen, amikor jött a lehetőség, megragadtam.”
„Furcsa volt, mert pénteken nagyon elégedett voltam a kocsival, azt hiszem, talán egy körön és versenytempóban is én voltam a leggyorsabb. Igen magabiztosan vágtam neki a szombati napnak, de aztán a harmadik szabadedzés előtt hirtelen problémákat találtunk az autóval, amiket ki kellett javítanunk. Az időmérőt úgy kezdtem el, hogy nem tudtam, mi fog történni, majd a problémák a versenyre is maradtak bizonyos mértékig. Ki kell elemeznünk ennek az okait, mert úgy éreztem, hogy elég sok tempót veszítettem péntek óta.”
Sainz a gyors kanyarokban szenvedett leginkább, amelyekből Silverstone-ban elég sok van. „Tüzetesen ki fogjuk elemezni, hogy ez miért volt, de alapvetően az összes tempós kanyarban kinyírtam az első gumikat, ami miatt a lassú kanyarokban sem voltak elég jók. Emiatt nem tudtam elég jó tempót autózni, és ez minden alkalommal köridőbe került, de mint mondtam, higgadt maradtam, és azt mondtam magamnak, hogy »csak maradj versenyben, bármi megtörténhet«, és sikerült is ott maradnom.”
A spanyol pilóta „nem igazán” foglalkozott azzal, hogy előbb Verstappen, majd Leclerc is megelőzte, és csak arra koncentrált, hogy ne adja fel. „Nyilván a futam alatt mondogattam magamnak, hogy maradjak versenyben és legyek a lehető legközelebb az előttem levőhöz és Charles-hoz, még ha egy kicsit szenvedtem is. Egyszer csak el kellett kezdenem nagy mértékben üzemanyagot spórolni, ami miatt Lewis sokkal nagyobb ütemben kezdett el felzárkózni rám, miután ezen a pályán sokkal több időt veszítesz ezzel.”
„A biztonsági autó megjelenésekor tudtam, hogy itt az esély. Én voltam a legjobb helyzetben a lágy gumin levők közül, előttem pedig Charles az igen lassan felmelegedő keményeken. Tudtam, hogy meg fogom őt előzni, ebben 100%-ig biztos voltam. A lehető legtisztábban akartam végrehajtani, anélkül, hogy hátráltatnám őt, mert a kettős győzelem volt a cél, és amint életre kelnek a kemény gumijai, talán képes lesz megtartani a második helyet. Próbáltam a lehető legtisztábban megelőzni őt, miközben tudtam, hogy ez az én esélyem.”
Sainz elárulta azt is, hogy pont az imént taglalt megközelítés miatt nem jelentett neki gondot elengedni csapattársát, amikor az istálló arra kérte. „Megadtam magamnak az esélyt, hogy elöl maradjak, hogy a lehető legjobban nyomtam, de eljött a pont, amikor már annyira károsítottam az első gumikat, hogy teljes mértékben érthető volt, hogy előre kell engednem Charles-t, és így is tettem, amint a csapat szólt. Az első utasításra reagáltam. Mindig is csapatjátékos voltam, és mindig is az leszek, különösen a Ferrarinál. Tudom, hogy a csapat fölöttem áll, és ugyanezt a filozófiát alkalmaztam akkor is, amikor megelőztem Charles-t.”
