Összetörték Michael Schumacher első világbajnok Ferrariját a történelmi Monacói Nagydíjon. A Scuderia két évvel korábbi autója pedig kis híján hasonló sorsra jutott egy megpördülés során.
Ahogyan arról mi is beszámoltunk, ezen a hétvégén zajlik a történelmi Monacói Nagydíj, amelynek pénteki napján Jean Alesi megtört egy korábbi F1-es Ferrarit. Akkor úgy fogalmaztunk, hogy „nem ő az első és nem is az utolsó”, aki történelmi autóval szenved balesetet Monacóban, utóbbi állítást pedig az élet nagyon hamar igazolta.
Szombaton kora délután ugyanis ismét a Ferrarik felvonulását, amelyen Michael Schumachernek az az autója is részt vett, amellyel először ért fel a csúcsra a Scuderia színeiben. A német legenda az F1-2000-rel lett öt év után ismét világbajnok, Maranellóba pedig huszonegy esztendő után vitte el újra az egyéni sikert.
Nos, ez az a modell, amelynek egyik darabját szombaton összetörték. A hivatalos közvetítésben csak a végeredmény látszik: a kocsi hátulja a Sainte Devote-ban csapódott a falnak, és bár nem sérült meg nagyon, azért így sem nyújtott szép látványt. Egy néző pedig magát a balesetet is megörökítette: ezen látható, ahogyan a pilóta elveszíti a hátulját, a kocsi megpördül, és elkerülhetetlen a baj.
Egy másik megforgást viszont sikerült falazás nélkül megúszni. A pályán két 1998-as konstrukció, vagyis F300-as is körözött, amelyek közül az egyik szintén közel került a balesethez, amikor az Uszodánál keresztbe állt. Persze a mutatvány ezzel együtt is aligha tett jót az autónak, különösen a kerekeknek, amelyek látványosan füstöltek.
A történelmi Monacói Nagydíj vasárnap folytatódik, és az előző két naphoz hasonlóan ezúttal is fel fognak vonulni a korábbi Forma–1-es Ferrarik. Innentől kezdve már csak az a kérdés, hogy vajon épségben megússza-e mindegyik. Az eseményt élőben is lehet követni, egészen pontosan erre a linkre kell kattintani hozzá.
Ami Alesi autóját illeti, az sokkal jobban összetört, mint az F1-2000-es. Ennek ellenére sikerült összerakni, és az egyszeres Forma–1-es futamgyőztes részt tudott venni a szombati programon. Az egyik szerelő beszámolója szerint a jó munkakörülmények ellenére egész éjjel dolgoztak, különösen az elejét volt nehéz rendbe hozni, de végül néhány órával a pályaesemények előtt elkészültek.