Miután nemrég teljességgel érthetetlen közleményt adott ki a mexikói motorsport szövetség a Mexikóvárosi Nagydíj elején történt incidens kapcsán – hiszen tulajdonképpen a két, pályán átszaladó pályabírót kis híján elütő Liam Lawsont tette felelőssé –, az FIA szükségét érezte annak, hogy még az eset vizsgálatának lezárása előtt megszólaljon.
„A fedélzeti kamerás felvételek elemzése során látható, hogy Liam Lawson az 1-es kanyarhoz közeledve megkezdi a kanyar bevételét az ideális íven, miközben egyértelműen látható a pályán dolgozó pályabírók jelenléte, akik éppen az előző ütközés során keletkezett törmelék eltávolításán dolgoznak” – áll a mexikóiak közleményében, majd így folytatták:
„A versenyautó és a munkaterület közelsége egyértelműen mutatja, hogy a pályabírók még mindig a veszélyzónában tevékenykedtek, tisztítási és biztonsági feladatokat végezve a pályán. A felvételek világosan mutatják, hogy Liam Lawson az 1-es kanyarban megtartja a kormányzási szöget, nem változtat az ívén, miközben a pályabírók éppen visszatérnek a posztjukra, keresztben áthaladva a pályán. Ez az esemény akkor történt, amikor a személyzet még mindig dolgozott a területen, ami azt mutatja, hogy a versenyző nem módosította az ívét, annak ellenére, hogy a pályán egyértelműen láthatóak voltak a pályabírók” – írták.
A még közvetlenül a verseny után közleményt kiadó Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) egészen mostanáig nem szólalt meg érdemben az eset kapcsán, csupán azt lehetett tudni, hogy vizsgálatot kezdeményeztek, hiszen a pályabírók törmelékszedésre kiadott utasítását azonnal visszavonták, amint Lawson sérült első szárnnyal a bokszba hajtott, hiszen ekkor nyilvánvalóvá vált, hogy a kiállása után meg fog érkezni az első kanyarba. Azaz mire az új-zélandi odaért, a pályabíróknak már rég nem szabadott volna a pályán tartózkodnia.
Most azonban a mexikói szövetségre reagálva az FIA is megszólalt, és közleményében felmentette a pilótát. „Az eseményből származó telemetriai adatok elemzése után megerősíthetjük, hogy a 30-as rajtszámú autó versenyzője, Liam Lawson megfelelően lassított, és helyesen reagált az adott szakaszban lengetett dupla sárga zászlókra. Korábban fékezett, mint más körökben, és a normál versenytempónál lényegesen lassabban haladt át az 1-es kanyaron. Nem ő tehető felelőssé az incidensért. Őszinte köszönetünket fejezzük ki az önkénteseknek és pályabíróknak a professzionalizmusukért és elkötelezettségükért – nélkülük sportunk nem működhetne biztonságosan.”
Fontos megjegyezni, hogy a vizsgálat még nem zárult le, ez tehát nem az arról szóló közlemény, ugyanakkor frissítést ez is tartalmaz a vizsgálat állásáról. „Miközben a vizsgálat még folyamatban van, elismerjük, hogy bármilyen helyzet, amikor pályabírók az érkező autók előtt a pályán tartózkodnak, olyan dolog, amit soha nem szeretnénk látni. Természetes tehát, hogy az ilyen incidens aggodalmat és sokféle reakciót vált ki. Szerencsére ez az eset nem járt súlyos következményekkel, de belső vizsgálatot folytatunk, hogy pontosan megértsük, mi történt, és azonosítsuk, hol lehet javítani az eljárásokon.”
„Nyíltan és átláthatóan együttműködünk ebben az OMDAI-jal (mexikói motorsport szövetség) és a Racing Bulls Forma–1-es csapattal, közös célunk pedig az, hogy folyamatosan javítsuk sportunk biztonságát. Mint minden komoly incidens esetében, a teljes elemzés időt vesz igénybe, hiszen minden releváns bizonyítékot össze kell gyűjteni és felülvizsgálni – beleértve a több nyelven zajló rádiókommunikációkat is az érintett felek között –, és mindezt szinkronizálni kell. Az eredményeket a vizsgálat lezárulta után tesszük közzé.”