Most akkor tényleg megjavította a GT3-as körrekordot Max Verstappen a Nordschleifén, amikor a múlt héten titkosnak szánt teszten vett részt? Maro Engel szerint ez nem olyan egyértelmű, mint ahogy azt többen is állítják.
Hivatalos eredmények nem kerültek nyilvánosságra az NLS számára tartott teszten (ez a GT3-as sorozat minden versenyét a Nordschleifén rendezi), de előbb egy másik autóversenyző, majd a Red Bull-tanácsadó Helmut Marko is megerősítette, hogy Verstappen első látogatásakor máris megjavította a kategória körrekordját az Emil Frey Racing Ferrari 296 GT3-asát vezetve. Bár a holland nem szerette volna, ezért is vett részt Franz Hermann álnéven, az esemény jelentős publicitást kapott. Még a teszten szintén résztvevő Maro Engel is kommentálta azt a közösségi médiában, szerinte ugyanis érdemes árnyalni Verstappen világgá kürtölt körrekordját, autója ugyanis nem a sorozat által használt teljesítménykiegyenlítő-specifikáció szerint volt beállítva.
Titkosnak szánt Ferrari-teszten tűnt fel a nevet változtató Max Verstappen
„Csatlakozva a pillanat témájához, itt van néhány tény Franz Hermann nordschleifei GT3-as tesztjéről: az autó a DTM BoP-jához volt igazítva (kisebb tömeg, nagyobb motorerő, alacsonyabb hasmagasság, mint az NLS-ben használt BoP). A köridő: 7:48. Így is lenyűgöző a Zöld Pokolban tett első látogatáshoz képest. Jó lenne látni Franzot versenyezni is!” – írta az X-en Engel, aki idén többek között a DTM-ben is versenyez, de korábban a Formula E-ben is megfordult.
Verstappentől idegen, hogy a közösségi médiában bonyolódjon szóváltásba, sokkal szívesebben teszi az ilyesmit élőben, kamerák előtt, ám a holland ezúttal úgy érezte, helyre kell tennie az Engel posztjában leírtakat.
„Hamis. Ne terjessz dolgokat, amikor nem ismeret az autónk és a motor beállításait. Miért csatlakoztam volna egy NLS-tesztnaphoz a rossz BoP-vel? Minden jót holnapra” – zárta pozitív kicsengéssel az üzenetet, miután a hétvégén a GT World Challenge Europe-ban Engel is versenyez.
False. Don‘t spread things when you don’t know how the car was setup and our engine settings. Why would I join a NLS track day with the wrong BOP. Have a good one tomorrow 👍
— Max Verstappen (@Max33Verstappen) May 16, 2025
Talán ahhoz vagyunk szokva, hogy egy ilyen üzenet után még tovább fokozódjon a csörte, a német versenyző azonban visszakozott az állításából, és baráti lett a lezárás hangvétele.
„Akkor úgy tűnik, a paddockban pontatlan dolgok hangoztak el. Egyértelműen jobb helyzetben vagy ahhoz, hogy elmondd, milyen beállításokkal mentél. Köszi, és neked is viszont” – írta válaszában.
Verstappen egyébként Imolában nyilatkozva nem titkolta, hogy a nordschleifei 24 órás verseny fenn van a bakancslistáján, részben már az ezzel kapcsolatos első tapogatózásokhoz tartozott ez a teszt.
„Szeretném kipróbálni a jövőben. Ezért is csinálom most mindezt, hogy kicsit készüljek, tapasztalatot gyűjtsek, így később nem egyszerre kell majd mindent. Ez a szenvedélyem. Idén a GT3-as csapatom is versenyez, de én magam is több információt szeretnék gyűjteni. Végső soron pedig ez a szabadidős tevékenységem” – idézi a planetf1 Verstappent, aki ezzel finoman arra utalt, senkinek nem tartozik elszámolási kötelességgel arról, mivel tölti az idejét az F1-től távol.
Búcsú a jó tanácsoktól? Főnöke elmondta Russellnek, hol a helye a csapatban