Az Emilia Romagna Nagydíj kezdete előtt leszakadt az ég Imolában. Azonban oly módon, hogy míg a pálya egyes részei eléggé elázott, más területek szárazak maradtak.
Alonso már a pályára való kivezető körön lekoccolta a gumifalat intermediate gumikon. Az első szárny sérült meg az Alpine-on.
További gondok is adódtak, már a rajt előtt. Bottas defektet kapott, míg Stroll fékproblémát jelentett rádión.
Az első sorból Lewis Hamilton és Sergio Pérez indulhatott, mögöttük pedig Max Verstappen és Charles Leclerc sorakozott fel.
Az utolsó helyről Yuki Tsunoda indult, aki az időmérőn nem futott mért kört, mert összetörte AlphaTauriját.
Azonban volt valaki még a japán után is: Vettel a boxutcából indult, mert túl sokáig dolgoztak az autóján, és nem tudta elfoglalni rajthelyét, ami a 13. lett volna.
A felvezető körön Leclerc csúszott ki a pályáról, de szerencséjére nagy volt a bukótér és sérülés nélkül vissza tudott térni a pályára.
A rajtot követően a vízfüggönyben Verstappen megelőzte Hamiltont. A brit le is terelődött a pályáról, autójának első szárny. Mögötte Pérez érkezett.
Sainz is kiszaladt a pályáról, ahogy a felvezetőn Leclerc is tette.
Ezt követően Latifi törte össze a Williamset. Előbb csak kicsúszott a pályáról, majd mikor visszatért, nem figyelt kellően, az érkező Mazepin elé húzódott, aki így neki is ütközött. Így érkezett is a biztonsági autó.
Még mindig a biztonsági autó vezette a mezőnyt, mikor Mick Schumacher gumimelegítés közben megcsúszott és megtörte a Haas elejét. Azonban tovább tudott menni és megúszta egy orrkúp cserével. Annyi problémával, hogy mivel az első szárnyat a boxutca kijáratánál ütötte le az autóról, a boxutcát bezárták, míg azt el nem távolították onnan. Ezt azonban nem siették el, így Schumacher megtette egy újabb kört szárny nélkül, nem tudott bemenni a boxba cserére. Csak azt követően tudta megejteni az orrkúp (+szárny) cserét. Eső gumijait pedig intermediate-re cserélték.
A mezőny nagy része küzdött a visszahűlt gumikon, Schumacher helyzete azonban relatíve kedvező volt, mivel előmelegített gumikkal, jó tempóval indulhatott a mezőn után, mikor a 6. kör végén távozott a safety car.
Az SC távozása után Verstappen megtartotta az első helyet Hamilton előtt, aki mögött Leclerc és Pérez érkezett.
Gasly, Sainz, Stroll és Norris a 6-7-8-9. helyen kezdtek csatába. Norris kettőt is előzött és majd nem sokkal később Gasly-t is megelőzte, így a 6. helyen haladt tovább.
A 9. körben Verstappen előnye már közel 5 másodperc volt Hamilton előtt.
A 11. körben Sainz ismét leszaladt a pályáról, a kavicságyba, de vissza tudott térni.
Eközben a két McLaren kezdett csatába egymással. Előbb Norris megelőzte Ricciardót, de az ausztrál visszavette a pozíciót.
Sergio Pérez 10 másodperces büntetést kapott, mert biztonsági autós fázis alatt kicsúszott a pályáról, ezzel két helyet veszített, de ő visszavette a pozíciókat.
A két Alpine a 16. és 17. helyen csatázott egymással. Alonso megelőzte Ocont, de az visszavette a helyezést.
A 15. körben Sainz ismét kicsúszott. Most sem sérült meg az autója és vissza tudott térni a pályára, de kezdett egyre frusztráltabbá válni.
Norris rádión jelezte, hogy gyorsabb tudna lenni, ha nem lenne előtte a csapattársa. Ez után szóltak is az ausztrálnak, hogy cseréljenek helyet, Ricciardo pedig elengedte Norrist.
A 22. körben Vettel volt az első, aki száraz pályára alkalmas gumikat kapott. A német közepes keveréket kapott.
Ezt követően a négyszeres bajnok 10 másodperces büntetést kapott, amiért a rajt előtt 5 perccel még nem voltak fenn az autóján a gumik. A 24. körben le is töltötte a büntetést.
Hamilton rádión azt jelezte, hogy kezd visszatérni a tapadása az intermediate gumijainak. Sokat faragott is lemaradásából, noha ehhez az is kellett, hogy Verstappent némileg feltartották a lekörözöttek.
A 27. körben Verstappen közepes keverékű slick gumikat kapott, miközben elmondása szerint még voltak vizes részek a pályán. Egy körrel később érkezett cserére Hamilton is, a sorrend pedig visszaállt az élen Verstappen-Hamiltonra.
Ez után Pérez is érkezett a boxba, letöltötte a büntetését is, és kormányt is cseréltek neki, mert korábban arra panaszkodott, hogy olyan, mintha magától mozogna.
A 31. körben Hamilton kicsúszott a kavicságyba és lekoccolta a falat. Tolatva tért vissza a pályára, de nagy hátrányba került. Be kellett mennie a boxba orrkúpcserére.
Segítségére volt, hogy ez után érkezett is a biztonsági autó, mert Bottas akadt össze Russellel és mindketten elszálltak a kavicságyba.
Sok törmeléket is a pályára hordtak és az autókat is el kellett távolítani a bukótérből, így piros zászlóval meg is szakították a versenyt.
A Räikkönen autóján lévő kamera szemszögéből úgy tűnt, hogy mikor Russell Bottas mellé ért, volt még hely kettőjük között, de a brit megcsúszott, a pálya szélén lévő felfestésen – vagy esetleg megcsípte a füvet is -, kitört a Williams fara és magával vitte Bottast is. Russell azonban úgy érzékelte, hogy Bottas nem hagyott neki helyet és ő a hibás. Ennek jelét is adta, miután kiszállt az összetört Mercedesből: odament a finnhez és hevesen gesztikulálni kezdtek egymással, Bottas be is mutatott Russellnek.
Kettőjük incidensét a verseny után vizsgálják.
Ekkor a sorrend a következő volt: Verstappen, Leclerc, Norris, Pérez, Sainz, Ricciardo, Stroll, Räikkönen, Hamilton, Tsunoda, a pontszerző helyeken.ú
30 kör volt hátra, mikor gördülőrajttal újraindították a versenyt. Előbb a biztonsági autó felvezette a mezőnyt, közben Räikkönen kicsúszott, de vissza tudott térni, majd Verstappen is keresztbe állt, de még talpon tudott maradni.
Miután versenytempóra kapcsoltak, Verstappen maradt az élen, Norris azonban megelőzte Leclercet.
Pérez is kicsúszott a kavicságyba. Bár vissza tudott térni, visszaesett a 14. helyre.
Giovinazzinak a fékjével akadt gond. Kiment a boxba, ahol gyorsan tisztítottak rajta, majd visszatért a versenybe.
A 12. helyért Pérez előzte Vettelt, de lecsúszott a pályáról. Egyenesben tudta végül tartani a Red Bullt, de Vettel visszavette a pozíciót.
Eközben a 48. körben Hamilton már az 5. helyen haladt, és célba vette Sainzot, majd másfél körrel később meg is előzte.
Hamilton később Leclercet is megelőzte, így más dobogós helyen haladt. Közben Tsunoda 5 másodperces büntetést kapott pályaelhagyások miatt.
3 körrel a vége előtt Hamilton Norrist is megelőzte, így a hétszeres világbajnok az élen haladó Verstappen mögött volt 20 másodperccel.
Az utolsó kör előtt Vettel váltóprobléma miatt kiállt a boxba és feladta a versenyt.
A versenyt végül Max Verstappen nyerte, aki ezzel megtörte az átkot, mi szerint nem sikerült még sosem igazán jól szerepelnie Olaszországban, sőt tavaly mindhárom olasz versenyen kiesett.
A dobogóra még Hamilton és Norris állhatott. Pontszerző lett még Leclerc, Sainz, Ricciardo, Stroll, Gasly, Räikkönen és Ocon.
Végeredmény:
| # | Versenyző | Csapat | Diff. |
| 1 | Max Verstappen | Red Bull | |
| 2 | Lewis Hamilton | Mercedes | 22.000 |
| 3 | Lando Norris | McLaren | 23.702 |
| 4 | Charles Leclerc | Ferrari | 25.579 |
| 5 | Carlos Sainz Jr. | Ferrari | 27.036 |
| 6 | Daniel Ricciardo | McLaren | 51.220 |
| 7 | Lance Stroll | Aston Martin | 51.909 |
| 8 | Pierre Gasly | AlphaTauri | 52.818 |
| 9 | Kimi Raikkonen | Alfa Romeo | 1:04.773 |
| 10 | Esteban Ocon | Alpine | 1:05.704 |
| 11 | Fernando Alonso | Alpine | 1:06.561 |
| 12 | Sergio Perez | Red Bull | 1:07.151 |
| 13 | Yuki Tsunoda | AlphaTauri | 1:13.184 |
| 14 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | 1 kör |
| 15 | Sebastian Vettel |
Aston Martin
|
|
| 16 | Mick Schumacher | Haas | 2 kör |
| 17 | Nikita Mazepin | Haas | 2 kör |
| Valtteri Bottas | Mercedes | ||
| George Russell | Williams | ||
| Nicholas Latifi | Williams |