Max Verstappen együttérez a kirúgás előtt álló Sergio Pérezzel, mivel szerinte az emberek sokszor nagyon kemények voltak a mexikói pilótával.
Minden jel arra mutat, hogy az elmúlt hétvégén lezárult Max Verstappen és Sergio Pérez közös ideje a Red Bullnál, hiszen az energiaitalos csapat nagy valószínűséggel el fogja küldeni a hozzájuk a 2021-es idény előtt csatlakozó, az idei teljesítményéért minden korábbinál több kritikát kapó mexikóit, akire a holland ezzel együtt nem húzta rá a vizes lepedőt az Abu-dzabi Nagydíj után.
Pérez remekül indította az idei évet, amikor az első 5 futamból 4-en dobogóra állt, de az azt követő 19 versenyen egyszer sem tudta megismételni ezt, végül pedig csak az összetett 8. helyén zárt, 285 ponttal lemaradva a zsinórban negyedik világbajnoki címét nyerő csapattársától, miközben a Red Bull 77 ponttal csúszott le a konstruktőri vb-címről… Ez alapján viszonylag egyszerű az ő nyakába varrni a konstruktőri vereséget, hiszen a sorozatos Q1-es kieséseket és a Verstappenhez viszonyított tetemes hátrányt nem magyarázza az sem, hogy az idei Red Bull igencsak problémásra sikeredett.
A holland ugyanakkor Abu-Dzabiban kiemelte, hogy mennyire jól együtt tudott dolgozni Pérezzel, akit remek fickónak tart, és akinek a kritizálását az emberek olykor túlzásba vitték. „Őszintén mondom, nagyon ritka, hogy az embernek olyan csapattársa legyen, mint ő. Mindig nagyon jó volt, és közben kedves fickó is” – idézi a The-Race.com Verstappent.
A világbajnoktól ezután megkérdezték, hogy Pérez a Red Bull gondjai miatt küszködött-e, mire azt felelte: „100%-ban”, majd újabb kérdésre igennel felelt arra, hogy együttérez a csapattársával. „Hétről hétre együtt dolgozom vele, és úgy vélem, az emberek nagyon kemények voltak vele. Természetesen néhány hétvégéje alakulhatott volna jobban, de olykor nagyon keményen bántak vele, mert ő nem egy idióta. Mindig nagyszerű versenyzőnek tartották, úgyhogy ez kemény. De mindenkinek kemény volt a csapatban, mert az autót olykor nagyon nehéz volt vezetni.”
Mivel az egyik autóban Verstappen ült, nehéz megítélni az idei Red Bull valós teljesítményét, de azért azt nehéz elhinni, hogy az RB20-as a nyári szünet óta ne lett volna a 7. helynél és 21 pontnál többre hivatott. Pérez ugyanis ennél többre nem volt képes vele, azaz kevesebb pontot gyűjtött ebben az időszakban, mint Pierre Gasly az Alpine-nal, és csak kettővel többet, mint Nico Hülkenberg a Haasszal.
„Nyilván mindig a csapattársad a mérce, az autó pedig Max kezei között 9 futamot nyert és 10 pole pozíciót szerzett. Az nincs a fejemben, hogy hány pódiumot és leggyorsabb kört, de ez a szám is jelentős – mondta már Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke. – Messze volt a legkönnyebben vezethető autótól, Max csapattársának lenni pedig a világon a legnehezebb dolog. Nagyon nehéz mellette ülni, és kihozni a legtöbbet az autóból, az RB20-as pedig nyilvánvalóan az egyik nagyobb kihívást jelentő autó az autóink sorában, az az ablak, amelyben ki lehetett hozni belőle a legjobb teljesítményt, pedig nagyon-nagyon szűk. Ennek a szélesítésén dolgozni fogunk a következő évre.”
Horner ezután arról is beszélt, hogy a konstruktőri bajnokság miatt mennyire fontos, hogy mindkét pilóta pontot szerezzen, és a riválisaik pilótapárosa jövőre is nagyon erős lesz. Persze mondhatjuk, hogy ha annyira fontos lenne a Red Bullnak a konstruktőri elsőség, akkor már régen kirúgták volna Pérezt, ám amennyiben 2025-ben is olyan kicsik lesznek a különbségek, mint az idei szezon második felében, akkor már Verstappen vb-esélyeit is jelentősen ronthatja, hogy a csapattársa nem tud pontokat rabolni a fő riválisoktól.
Döbbenetes statisztika terjedt el az idei F1-es szezonról, csak kár, hogy nem igaz