Bár Max Verstappen révén szerzett egy dobogót a Red Bull, a négyszeres bajnok nagyon más hangulatban fejezte be a versenyt Austinban, mint az előző két helyszínen. Ő és Isack Hadjar is problémák sora miatt elégedetlenkedett.

„Minden szörnyű volt: a tempó, a rossz gumiválasztás, a szar kerékcsere, a szar motorfék. Semmi sem működött” – így összegezte Verstappen az USA Nagydíjat közvetlenül csapatának, amikor bejelentkezett a rádión, miután befutott a harmadik helyen. A legutóbb Sepangban és Szingapúrban is futamot nyerő Red Bull tempója és versenymenedzsmentje is messze volt a tökéletestől ezen a hétvégén, a holland már a futam közben is panaszkodott az autójának vezethetőségére, ráadásul a rádiókapcsolat problémája is újra felütötte a fejét. Ezúttal az autóban nem volt jól hallható a bokszból érkező kommunikáció, vagyis fordított irányban jelentkeztek gondok a szingapúri esethez képest. Laurent Mekies válaszában el is ismerte, hogy van jó pár dolog, amit rendbe kell szedniük.

„Nem másodszor történt ilyen. Már nem is tudom, hányadszor. Talán el kellene kezdenünk jelnyelven kommunikálni, az még olcsóbb is lenne. Katasztrófa, nagyon frusztráló ez az egész” – mondta a sajtótájékoztatón Verstappen, persze viccelődve, hiszen a hivatalos jelnyelv használata, a kézzel való mutogatás egy szállal sem lenne hatékonyabb az autó és a bokszutca között.

A hollandnak az sem tetszett, hogy a mezőnyből elsőként, már a 13. körben kihívták őt kerékcserére, és nem csak azért, mert emiatt az utolsó etapja nyúlt az ideálisnál hosszabbra. „Nem, ebben nem egyeztünk meg, ezért sem értem. Onnantól mindenki tudta, hogy két kiálláson vagyunk” – mondta erről.

Hadjar a hatodik helyen ért célba, a futam után pedig ő is beszámolt rádiógondokról, de ami ennél is jobban felbosszantotta, az a kuplung kiszámíthatatlan működése a Red Bulljában, ami miatt a rajtnál mindkét Ferrari megelőzte.

„Mindent tökéletesen csinálok a procedúra során, de aztán mégis rosszul működik a kuplung, és erre semmilyen ráhatásom nincs. Most már kezd eléggé felbosszantani. Újra kell tervezni a kuplungot, mert túl sérülékeny, nem reagál jól a hőmérsékleti változásokra” – bosszankodott Hadjar az életét már régóta nehezítő jelenségre.

„Aztán mindennek a tetejében még rossz volt a rádióm is. Nem hallottam, hogy mit mondanak a bokszból, és rossz motorvezérléssel hagytam el a bokszutcát.”

Gyengébb hétvége ide vagy oda, a Red Bull így is hozott hét pontot a McLarenen a futamon, ez pedig pont elég volt ahhoz, hogy beérje a wokingiakat a konstruktőri tabella harmadik helyén, most mindkét csapat 355 egységgel áll. A Red Bull a szezonkezdet óta a negyedik pozícióban állt a négy élcsapat közül, ám már egymás utáni ötödik hétvégén szerzett több pontot a McLarennél, most pedig több második helye révén meg is előzte a tavalyi bajnokot.