A teljes F1-es mezőnyt fékekkel ellátó Brembo biztos benne, hogy nem az ő alkatrészei mentek tönkre Max Verstappen Red Bullján az Ausztrál Nagydíjon – mint ahogy Charles Leclerc szezonnyitón tapasztalt fékhibájától is elhatárolódnak.
Verstappen két év után első kiesését jegyezte egy F1-es futamon a hétvégén Melbourne-ben, miután a verseny harmadik körében végleg felmondta a szolgálatot jobb hátsó fékje, ami elmondása szerint már a rajt pillanatában „beragadt”, s amellett, hogy megnehezítette számára a vezetést, nagyon gyorsan túl is melegedett.
Ez idén már a második furcsa fékhiba, ami egy versenyen sújtott egy versenyzőt. Leclerc a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon küszködött látványosan a fékeivel, ami többször is hibára kényszerítette, s noha ő akkor célba tudott érni a 4. helyen, az autó által nyújtott hasonló érzésekről számolt be, mint mostani néhány köre alapján Verstappen.
Máris megindult Ricciardo leépítése? Csapata két japánnal kezdi a következő nagydíjat
A mezőny minden autóját az olasz Brembo látja el fékekkel, a gyártó pedig most közleményben válaszolt arra a feltételezésre, hogy az ő termékeik okozták volna a két látványos meghibásodást.
„Miután lezajlottak a vizsgálatok mindkét csapatnál, kiderült, hogy a Leclerc és Verstappen által tapasztalt problémákat nem a Brembo alkatrészeinek hibája vagy anyagfáradása okozta. Mindkét esetben a rossz beállítás vagy az autó konfigurációjával kapcsolatos döntések vezettek a meghibásodáshoz (részletesebb információkkal a csapatok rendelkeznek), tehát a Brembónak nincs közvetlen felelőssége a problémákban” – idézi a Gpblog a cég nyilatkozatát, amely ezzel egyértelművé tette, hogy a Red Bull rossz kalkulációi okozták Verstappen kiesését.
A címvédő csapat másik autója sem működött tökéletesen a melbourne-i futam során, Christian Horner csapatvezető pedig először arra gyanakodott, hogy a Fernando Alonsóval való csata során sérülhetett meg Sergio Pérez RB20-asa, amely az előzést követően veszített tempót és nem is tudott előrébb kerülni az ötödik helynél.
A futam után azonban a csapat hamar felfedezte, hogy egy letépett sisakfólia volt a ludas, ami beragadt a Red Bull padlólemezébe, a leszorítóerő jelentős mértékű csökkenését okozva ezzel.
A fékhiba és a sisakfólia pedig egy másik autó esetében össze is fonódott az Ausztrál Nagydíjon. Esteban Ocon képi bizonyítékot adott arról, hogy az ő fékeinek túlmelegedését egy a fékcsatornába beszoruló fólia okozta, ezt kellett eltávolítani a soron kívüli bokszkiálláskor. Az idén eddig küszködő Alpine francia pilótája azt mondja, ez a közjáték nélkül a pontszerzésre is lett volna esélye.
Found the culprit… 😡 Unlucky race as we had to make an extra stop to remove that tear-off stuck in the rear brake duct. Without that stop, points were possible looking at how the race turned out…. Thanks heaps Melbourne, see you soon Suzuka ❤️ pic.twitter.com/NNrsP0wkMs
— Esteban Ocon (@OconEsteban) March 24, 2024
