Ez persze nem mostanában történt: Laurent Mekies elárulta, anno őt bízták meg a „Max Verstappen-szabály” kidolgozásával.
Ez a megfogalmazás a szakzsargonban az F1-es versenyzési lehetőség feltételeit jelenti a fiatal pilóták számára, amiket azután találtak ki, hogy a ma már négyszeres világbajnok holland 2014-ben 17 évesen hozzájuthatott az F1-es jogosítványhoz. Mekies július óta a Red Bull csapatfőnöke, és a Talking Bulls podcast adásában rámutatott, az FIA akkori alkalmazottjaként ő nemhogy segítette Verstappen debütálását, épp az ellenkezőjét tette volna, ha a szövetség kicsit korábban értesül a Red Bull szándékairól.
„Pont akkor kerültem az FIA-hoz, amikor Max 17 évesen megkapta a szuperlicencét. Az FIA akkori elnöke, Jean Todt először ezzel kapcsolatban bízott meg feladatra, mert nevetségesnek tartotta, hogy egy 17 éves kölyök megkapta a licencet. Szerinte az emberek nem értették, hogyan vezethet valaki F1-es autót anélkül, hogy közúti jogosítványa lehessen” – nyilatkozta Mekies.
„Megkért, hogy a stábommal találjunk egy új rendszert a szuperlicenc megszerzési feltételeire, mert nem akart újabb ugyanilyen esetet, és Max kivételes esete miatt teljesen új rendszert vezettek be a szuperlicenc-pontokkal. Jobb, hogy nem tudja, hogy megpróbáltam megállítani őt!”
Természetesen simán elképzelhető, hogy Mekies az elmúlt hónapokban már elmesélte Verstappennek a sztorit, és csak tréfának szánta a titkolózási szándékot.
Ami a rendszer reformját illeti, 18 éves kor előtt megtiltották a szuperlicenc kiadását, ebben csupán annyi enyhítés történt, hogy egy külön kérvény pozitív elbírálása után van rá lehetőség – ezzel is a Red Bull élt először, Arvid Lindblad esetében. Ehhez viszont az is szükséges, hogy az adott pilóta a különböző sorozatokban szerzett eredményeivel összegyűjtsön elegendő pontszámot az F1-es jogosítvány kiváltásához.