A platinum minősítés a legmagasabb szint az FIA rendszerében a sportautó-versenyzésben, és Max Verstappen révén már hat jelenlegi F1-es pilótának van ilyen besorolása.
A szintek sorrendje a bronz, ezüst, arany, platinum, és utóbbira Verstappen is benyújtotta az igényét, amit meg is kapott, noha eddig csak a virtuális világban indult sportautó-versenyen. A minősítés megszerzésének legfontosabb következménye az, hogy immár jogosult indulni rajtuk a valóságban is. A Hosszútávú Világbajnokság (WEC) legutóbbi spái futamán például 49 platinum, 18 arany, 19 ezüst és 17 bronz kategóriás pilóta szerepelt az indulók között.
A Forma–1 jelenlegi mezőnyéből eddig Fernando Alonso, Lance Stroll, Franco Colapinto, Nico Hülkenberg és Lando Norris rendelkezett az FIA platinum minősítésével, ők indultak korábban a két legismertebb 24 órás futam valamelyikén, Daytonában vagy Le Mans-ban. Nem ez a feltétel minősítéshez, csak jeleztük, hogy ők részt vettek ezeken a kiemelt rangú eseményeken, és az F1-es versenytapasztalat általában önmagában elegendő a platinum besorolás megszerzéséhez.
Róluk nem keringenek olyan pletykák, hogy a közeljövőben újra sportautó volánja mögé ülnének versenyeken, ellentétben Verstappennel, aki látszólag egyre gyakrabban vonzódik hozzá, ahogy a Franz Hermann álneves sztori is mutatja a Nürburgringen. A GT3-as autóval futott tesztje például megágyazhat az indulásához a nürburgringi 24 órás futamra. A holland korábban többször jelezte, hogy az F1-es karrierje után szívesen kipróbálná magát Le Mans-ban.
Verstappen megindokolta, ezúttal miért különcködött, és nehéz érte hibáztatni