Jacques Villeneuve nemrégiben megkérdőjelezte Charles Leclerc képességeit. A kanadai ex-F1-es ugyanis nem képes eldönteni, hogy a monacói fiatalban megvan-e az, ami egy Forma-1-es világbajnokban igen.
Leclerc számára a 2022-es szezon úgy alakul, mint a szinusz görbe: az egyik részben a fellegekben jár, de a másik periódusban pedig nagyon nagy mélységekben találja magát. A szezon első három versenyéből kettőt megnyert és 36 ponttal vezette az összetettet Max Verstappen előtt, aki összeszedte magát a Red Bull-lal egyetemben és 6 verseny alatt 95 pontot vert a monacóira, aki ezen időszak alatt kétszer is nullázni kényszerült, miután cserben hagyta őt az autója.
Ugyanakkor nem csak a Ferrari stratégái és mérnökei tehetők felelőssé a csapat rossz sorozatáért, mert Imolában például Leclerc hibázott. A négyszeres futamgyőztes Sergio Pérezt üldözte a 2. helyért, amikor a Variante Altában hibázott és falhoz csapta a Ferrariját. Nagy szerencséje volt, mert folytatni tudta a száguldást, azonban a hibája egy biztos 3. helyébe került.
A Williams máig utolsó világbajnoka szerint pedig Leclerc-nek pont ezektől a kis hibákat kellene kiküszöbölnie, ha egy napon a száguldó cirkusz világbajnokainak névsorában szeretné tudni a nevét.
„Charles rendkívül gyors, de még mindig csinál olyan hibákat, amiket már nem kellene elkövetnie ezen a szinten” – fogalmazott Villeneuve az F1 Nations podcastjében. „Ott van Imola példának okáért és akkor még mindezek mellett a csapat sincsen mindig mellette teljes mértékben. Azt már tudjuk Charles-ról, hogy gyors és agresszív, de az igazi kérdés az, hogy valóban világbajnok alkat-e vagy sem. Erre mindenféleképpen választ kell még kapnunk.”
Villeneuve-öt a Ferrari Kanadában nyújtott produkciója sem nyűgözte le túlzottan, különösen Leclerc volt számára nagy csalódás, akinél a Vörösök bevállalták a motorcserékkel járó rajtbüntetéseket a két technikai hibáját követően.
„Amikor egy ilyen Ferrarit vezetsz, maximum egy Red Bull végezhet előtted” – folytatta 1997 világbajnoka. „Azért vállalták be a büntetéseket Montrealban, mert azt gondolták, hogy a legjobb esetben is a 3. helyen érnek célba, ha esetleg Pérezt nem tudnák megelőzni. Ehhez képes Charles úgy ért célba az 5. helyen, hogy nem tudott mit kezdeni a két Mercedesszel és a biztonsági autós fázisból is rengeteget profitált.”
„Kármentésnek nem rossz, de ha a világbajnokságot nézzük, akkor nem elég. A rossz kiállással is rontottak az esélyeiken, mert így Charles forgalomba ért vissza, ami egyáltalán nem tett jót a versenyének, mert amíg átráta magát rajtuk, sokat kivett a gumijaiból és ennek az árát meg is fizette a verseny vége felé.”
