Jacques Villeneuve szerint idén Max Verstappen lesz a világbajnok, ugyanis kevesebbet hibázik Lewis Hamiltonnál.
Egyelőre a hétszeres világbajnok vezeti a pontversenyt, ám előnye elenyésző (két pont), így holland riválisa már a következő futamon megelőzheti őt. A két bajnok aspiráns ádáz csatát vív a címért idén. Legtöbbször hiba nélkül hozzák a kötelezőt, ám olykor porszem kerül a gépezetbe mindkét félnél.
1997 világbajnoka úgy érzi, hogy a brit pilóta többet bakizott ebben a szezonban, így az áhított legnagyobb serleg a 24 éves ellenfeléhez kerülhet majd.
,,Max (Verstappen) idén kivételes. Nem követ el nagy hibákat és mindig támadásba lendül. Lewis (Hamilton) mindeközben a gyengeség jeleit mutatja. Ráadásul úgy, hogy a Mercedes jobb a Red Bullnál.” – nyilatkozta a kanadai ex-versenyző az olasz Corriere della Serrának.
Utoljára 2016-ban kellett az utolsó futamig küzdeni Hamiltonnak a bajnoki címért, ám úgy tűnik, ebben az évben is ez a sors vár rá. Akkor a visszavonuló Nico Rosberg került ki győztesként a harcból, míg Villeneuve szerint a hétszeres világbajnok ellenfél híján egy kissé leengedett a rákövetkező években:
,,Rosberg után könnyű volt az élete. Talán egy kicsit be is aludt az évek során, viszont ebben a szezonban már a rajtnál észnél kellett lennie. Ugyanakkor továbbra is fenomenális teljesítményt nyújt.”
Villeneuve továbbra sem ért egyet azzal, hogy a hibák miatt a felek büntetést kaptak Olaszországban és az Egyesült Királyságban.
,,Nem is tudom, az a eset nem szándékos volt, ahogy a manőver sem. Hiba volt, és bosszant, hogy ezeket büntetik. Nem sikerült a határon belül maradniuk. Lewis általában nem követ el ilyen hibákat, csak akkor fordul elő ilyen az esetében, ha Max ellen megy.”
Az 50 éves ex-pilóta kihangsúlyozta, hogy az ő idejében az ilyen szituációkat a stewardok nem igazán büntették. Ugyanakkor hozzátette azt is, hogy szerinte tisztább és egyértelműbb volt anno a versenyzés:
,,Akkoriban nem voltak ilyen büntetések. Viszont mi máshogy csináltuk, belülről előztük a másikat. Most az egyenesben blokkolnak, mozognak az íven. Most már extrém kockázatot kell vállalnod az előzéshez, és ez olykor hibákat eredményez. Így nehéz meghatározni és felállítani a szabályokat. Monzában nem voltak ugyanis ezek egyértelműek.”