Miután a konstruktőri utolsó helyük érzésre biztossá vált, a Williams minden erőforrásával 2023-ra állt át.
A 2022-es autójuk a 2020-as óta a legrosszabbnak számított, és a bajnoki címet nyerő koszakuk már nagyon messzinek tűnik. A Haas komoly ugrásával utolsók lettek, messze lemaradva az AlphaTauritól. A pontszerzés csak néhányszor jött össze nekik, legjobb eredményük a kilencedik hely lett.
Az azóta már csapattól elköszönő Jost Capito akkor azzal indokolta, hogy nem fejlesztik tovább az autót, hogy egyszerűen nincs értelme, ha már ennyivel le vannak maradva.
„Amikor látod, hogy a különbség a kilencedik és nyolcadik helyhez képest túl nagy, akkor nincs értelme erőfeszítést tenni az autóba. Maradnál a 10. helyen, és akkor lemaradnál arról is, hogy a következő évi autóba plusz energiát fektess. Tehát amikor láttuk, hogy a 10. helyen leszünk, nem számított, mekkora a különbség, minden energiát a 2023-as autóba fektettünk. Ezt nem sokkal azután tettük, hogy Silverstone-ba elhoztuk a nagy fejlesztési csomagot.”
A Williams Alex Albonnal, illetve az újonc amerikaival, Logan Sargeanttel vág neki a 2023-as évnek.
„Még mindig nem tartunk ott, ahol a többiek” – tette hozzá Capito. „Ezért van szükség a hosszú távú szemléletre, amíg egyensúlyba nem kerülünk. Mondhatják, hogy most már mindannyian ugyanannyi pénzzel rendelkezünk, tehát mindannyiuknak egy szinten kellene lennie – de nem, a csapatok különböző szinteken léptek be a költségplafonba. Látjuk, hogy a Williamsnek a költségplafon előtt évekig alig volt mit befektetnie. Így hát lemaradtak. Most, hogy felzárkózzanak ugyanannyi pénzzel, amennyivel mindenki rendelkezik, az nem olyan egyszerű.”