Toto Wolff szerint a „gyanúsan” jól muzsikáló új erőforrás miatt lépett ekkorát előre a Red Bull.
A francia versenyhétvége előtt a japán gyártó új MGU-H-val, MGU-K-val és belsőégésű motorral látta el Max Verstappen és Sergio Pérez konstrukcióját. A szabályok értelmében ezt még büntetlenül megtehetik, ám a specifikáción nem változtathatnak. A holland pilóta viszont az időmérőn jócskán gyorsabb volt, mint fő ellenfele, míg a startégiának köszönhetően a futamgyőzelmet is bezsebelte.
A verseny után az Ezüst Nyilak vezetője azonnal elővette riválisukat, és finoman mutogatni kezdett rájuk:
,,A második erőforrás bevezetésével hatalmast léptek előre. A versenygépük mellett így a hajtásláncuk is nagyon jó lett, ehhez kétség sem férhet. Ezért is lehet az idei szezon olyan kemény.”
Ugyanakkor Christian Horner tagadja Wolff feltételezéseit:
,,Nos, nem szabad ilyen fejlesztéseket eszközölünk, így nem vagyok biztos abban, hogy pontosan mire akar célozgatni. Ez a specifikáció ugyanolyan, mint az előző egység. Mivel sokkal kisebb hátsó szárnnyal vágtunk neki a hétvégnek, ezért volt nagyobb az egyenesekben a tempónk. A Honda remek munkát végez, ám mi ekkora teljesítménynövekedést nem tapasztaltunk.”
Wolff azonban köti az ebet a karóhoz, ugyanis meg van győződve arról, hogy a lóerők száma is megugrott az új alkatrészek megérkezésekor. Az osztrák csapatfőnök legutóbb ugyanis azt mondta, hogy a teljesítménynövekedés elérhető akkor is, ha a motorfejlesztés be van fagyasztva:
,,Meg lehet csinálni. Esetleg ha növeled a tartósságukat, akkor talán úgy is ki lehet némi pluszt csikarni belőlük, ugyanazzal a hardverrel. Egyértelműen nagyot ugrottak előre, nagyobbat, mint mi. Ez nagyon is jól látszik az egyenesekben, ugyanis ott nem lehet őket megelőzni.” – nyilatkozta Wolff a Speedweek.com-nak.
A Mercedes vezetője tart az elkövetkezendő két futamtól, ugyanis a Bikák hazai pályája szintén nekik kedvezhet majd:
,,Az az előnyünk, ami az egyenesekben meg volt, most már eltűnt. Ez volt az egyetlen esélyünk a helynek felfelé hajtva. Avagy a következő egyenesben kellett csak gyorsabbnak lennünk, ám ott mi nem vagyunk már azok. Az autó nem fogja jól érezni magát a 3-as és az 5-ös kanyarban.”