A Paul Ricardon vitték pályára először a Formula E negyedik generációs autóját, amelyet a következő idénytől használnak éles körülmények között. A kocsi a Forma–1-es gépeknél is jobban gyorsul 100 km/h-ra, és köridőben sem sokkal marad el tőlük.
A Formula E-ben még a Forma–1-énél is nagyobb tavaszi szünetet tartanak, ráadásul a csúcskategóriával ellentétben itt tervezett volt a pihenő, mielőtt a mezőny jövő héten Spanyolországba látogat. Azonban addig sincs végig tétlenkedés, ugyanis az elektromos széria a héten mérföldkőhöz érkezett.
A Paul Ricardon ugyanis először gurult pályára a széria negyedik generációs autója, amely már 335 km/h-s végsebességre képes, és 4,4 másodperc alatt gyorsul 0-ról 200 km/h-ra. Az igazán figyelemre méltó viszont a 0-ról 100 km/h-ra történő gyorsulás időtartama, amely 1,8 másodperc, vagyis ezen a téren egyértelműen felülmúlja az F1-es kocsikat.
Egyébként a köridő tekintetében is csak pár másodperc lesz a lemaradás, a Forma–2 szintjét pedig át is ugorja, miután körülbelül 10 másodperc lesz a javulás a harmadik generációs gépekhez képest. Mindez annak is köszönhető, hogy az időmérőn 71 százalékkal nagyobb, 600 kW-os, vagyis 804 lóerős teljesítményre lesznek képesek. Ami a futamokat illeti, ott 50 százalékos a növekedés.
„A Gen4 nem csupán egy autó, hanem egy szándéknyilatkozat – nyilatkozta Jeff Dodds, a Formula E vezérigazgatója. – A Formula E-nek óriási mérföldkő, hogy most először láthatjuk a pályán, mire képes. Olyan szintű teljesítményt nyújtunk most, amilyet az elektromos gépek esetében még öt évvel ezelőtt is lehetetlennek tartottak. Az előrelépés azonnal egyértelmű, a sebességtől és az erőtől kezdve egészen addig, ahogyan teljesít a pályán, és igazi lelkesedés járta át mindazokat, akik szemtanúi voltak. Ez rendkívül izgalmas pillanat a bajnokság számára a 2026–27-es szezon közeledtével, egyben világos jelzés, hogy merre tartunk.”
A programban részt vevő gyártók, vagyis a Porsche, a Jaguar, az Opel logójával jelen lévő Stellantis, a Nissan, a Mahindra és a Lola egyaránt jelen voltak, és előbbi három a pályára is kiment. A brit üzletember arra is felhívta a figyelmet, hogy innentől kezdve még van tér a javulásra, ez pedig az előbb felsorolt márkákon múlik.
„Ez még csak a kezdet, hiszen a finomítás most a gyártóink kezében van, hogy a futamon történő, az év későbbi részében esedékes bemutatkozás előtt még magasabb szintre emeljék a motor teljesítményét. – fogalmazott. – A Gen4 nemcsak egy evolúció, hanem egy olyan ugrásszerű változás az innováció és a teljesítmény terén, amely a következő évekre újradefiniálja a motorsportot.”
„Az új Gen4-es Formula E-autó szignifikáns előrelépést jelent az elektromos versenyzésben, és új globális mércét állít fel a teljesítmény, az innováció és a fenntarthatóság terén – jelentette ki Mohammed Ben Sulayem, az FIA elnöke – Nem csupán egy gyors autóról van szó, hanem egy szándéknyilatkozatról ennek a technológiának a jövőjét illetően. Büszke vagyok rá, hogy az FIA és a Formula E-világbajnokságbeli partnerei az élén járnak ennek a víziónak. Az együttműködés központi szerepet játszott ennek az autónak a fejlesztésében, és továbbra is a középpontjában marad a bajnokság új korszakának, amelyet a nagyobb teljesítmény, a közúti relevancia és az izgalmak határoznak meg. A világ legnagyobb, a motorsport laboratóriumát használó autógyártóival közösen újradefiniáljuk, hogy mi lehetséges.”