Észak-Franciaországban járatták be a Gen3-as masinát, ami a 2022-23-as szezontól képezi majd a Formula E autók alapját.
A maximális erőleadása 350kW lesz majd, és a Williams Advanced Engineering 180 kg-mal csökkenti le a hajtóegység súlyát a Gen2-eshez képest.
Egyelőre karosszériaelemek nélkül zajlott a teszt, a következő gyakorláson azonban már felkerülhetnek az autóra. A jelenlegi körözés volt az első, amit egy Formula E autó az új Hankook gumikkal teljesített.
A volánnál vélhetően a már Gen2-es fejlesztésben is részt vevő Benoit Tréluyer ül majd.
Az FIA Innovatív igazgatója, Frédéric Bertrand elismerte, „nem ment minden simán, az nem igazán lenne jó kifejezés, de már jó úton halad [a projekt]”.
A szakember szerint minden az ütemterv szerint halad az új Formula E autó tesztelése kapcsán, de a COVID miatt kissé nehezebb a folyamat, valamint az alkatrészek beszerzése is.
A csapatok novemberben már láthatják majd az új autót. A publikum számára viszont csak a következő szezon kezdete után, esetleg annak közepén tesznek közzé képeket.
Áprilisban kerülnek ki a legyártott autó, az istállókhoz, hogy elkezdődhessen az új hajtásláncok fejlesztése.
„Az autó lesz majd a legnagyobb jele annak, mi lesz ebből a bajnokságból, merre fejlődik tovább.” – emelte ki Bertrand.
Az FIA várhatóan jövő hónapban teszi majd közzé a Formula E Gen3-as gyártóinak listáját. Ezen jelenleg hét márka szerepel, miután az Audi, a BMW és a Mercedes kivonul a sportból.
Rajtuk kívül, három jelenlegi olyan csapat van – Andretti, Venturi és Virgin -, akikről nem lehet még tudni, milyen hajtáslánccal vesznek majd részt a kilencedik szezonban.
A Mercedes teljeskörű kivonulása azonban még nem biztos, beszállítóként lehet, hogy maradnak a sorozatban.
