A Formula E a városi pályákra specializálódott, amiket sokszor az elektromos sorozat számára alakítanak ki. Így csak ritkán fordul elő, hogy olyan helyszínekre látogatnak el, ami már előtte is a versenyzésről ismert.
Az elektromos sorozat szinte minden szezonban rendelkezett amerikai helyszínnel, csak a COVID miatt maradt ki egy év számukra. Eredetileg nagy történelemmel rendelkező Long Beach és az F1-et is megelőzve Miami nyitotta a sort. Majd New Yorkban talált gazdára a futam, ahol népes közönség mellett 10 futamot rendeztek.
A brooklyni helyszínen azonban átalakításokat végeznek el, ezért az ország másik felébe, Portlandbe költöztették át a futamot, arra a pályára, amit az IndyCar és a NASCAR másodosztálya (Xfinity Series) is használ.
Long Beach, Mexikóváros, Puebla, Valencia és Monaco után ezzel egy hatodik olyan helyszínre látogat el az FIA elektromos világbajnoksága, ami korábban is versenypályának adott otthont. Mexikóvárosban egy erősen átalakított vonalvezetésen mentek, Monaco és Long Beach pedig utcai helyszín, Puebla pedig lassabb, túraautók számára kialakított aszfaltcsík.
Valencia azonban képet adhat arról, mire lehet számítani a Formula E első portlandi versenyén. A spanyol helyszínen nagymértékű spórolás volt a trend, az egyik versenyen sokan ki is fogytak az energiából az utolsó körben annak ellenére, hogy egy sikánt iktattak be a hosszú célegyenesbe, hogy lassítsanak a tempón.
Totális káosz Valenciában: de Vries nyerte a „spórolási” versenyt
A The Race elemzői ezért arra számítanak, hogy a Portlandben sok energiát kell majd használniuk a versenyzőknek. Ezért folytatódhat az idei évben megszokott trend, miszerint senki sem akarja majd vezetni a futamot.
Mitch Evans a szadabedzésen már 276.6 km/h-s sebességet ért el a portlandi célegyenesben, ami rekordnak számít a Formula E történetében.
A korábbi versenyző – és jelenlegi szakértő – Oliver Askew szerint azzal, hogy a pilóták hamarabb emelik el a gázról a lábukat, több előzési pont is ki fog alakulni a pályán, mint amire a vonalvezetés alapján következtetni lehetne. Hiszen nagyobb lehet a különbség a spóroló és az éppen gyors tempóra váltó autók között.
Apró lábjegyzet, hogy ez lesz az első futam az vezérigazgató, Jeff Dodds irányítása alatt.
