Számos F2-es csapat arra kéri a nézőket, hogy az új autó folyamatos megbízhatósági problémái ellenére hagyják abba az „ujjal mutogatást”.
2011 után először cseréltek autót az F2-ben, az új masina kuplungja azonban roppant makrancosnak bizonyul, ami miatt a rajtrácson lefulladó autók már megszokott látványnak számítanak, valamint a gázpedál szenzorjának meghibásodása is jó néhány pilótát nullázásra ítélt. A szériában versenyzők egyre inkább attól félnek, az idei bajnoki cím sorsát a technikai gondok és ezáltal a szerencse dönti majd el, a problémák pedig a versenyirányítás erőfeszítései ellenére nem akarnak csökkenni: múlt héten a Paul Ricard-on Lando Norris az első versenyen fulladt le, Alexander Albonnak és George Russellnek ugyanezen a futamon meghibásodott a gázpedálszenzora (Russell esetében a hiba annyira súlyos volt, hogy a második futamot csak egy kör hátránnyal tudta megkezdeni), de a legrosszabbul Artem Markelov járt, aki mindkét versenyen lefulladt a rajtrácson.
Az F2 egy kuplungproblémát már elvileg megoldott, és habár Didier Perrinn technikai igazgató elismerte, hogy „komoly gondok” vannak az autóval, a vezetőség mindent megtesz ezek kiküszöbölésére. Ennek fényében Sébastien Philippe, az ART csapatfőnöke türelemre intette a nézőket.
„Ez a versenyzés” – tárta szét kezeit Philippe. „Nagyon sajnáljuk, de nincs értelme panaszkodni. Mindenki keményen dolgozik az ügy megoldása érdekében. Könnyű ujjal mutogatni, de mindent igyekszünk megtenni.”
A DAMS csapatfőnöke, Francois Sicard egyetértett kollegája véleményével.
„Nagyon jó a kommunikáció a technikai szakemberekkel” – fűzte hozzá Sicard. „Felesleges ordibálni, rajta vagyunk a probléma megoldásán. Mi is pechesek voltunk [Albon esetében], ami miatt egy jó eredménytől estünk el. De igyekszünk továbblépni ezen és minden erőnkkel próbálunk javítani a szituáción. Sok kárt okoz és frusztráló, de ilyen a versenyzés. Emellett ne felejtsük el, hogy néhány problémát már megoldottak, habár felbukkant néhány új dolog. Remélem, Ausztriára megoldódnak.”