A 25 éves Colton Herta a spájzba tette a pályafutását az IndyCar-ban, hogy hajszolja az F1-es álmát.
Tudja ugyanis, ez az utolsó esélye, hogy valaha a Forma–1 mezőnyében induljon. A neve 2023-ra felmerült a Red Bull kisebbik csapatának pilótájaként, de a superlicenc-pontok hiánya miatt nem szerződtették le, és a céljának az adott új lendületet, hogy a Cadillac révén egy amerikai istálló is érkezik az F1-be jövőre, amelynek egyúttal a tartalékosa lesz, amennyiben valami történne Sergio Pérezzel vagy Valtteri Bottasszal.
Herta az F2-ben méretteti meg magát 2026-ban, itt mutathatja meg, mire képes, érdemes-e számolni vele az autóversenyzés legmagasabb szintjén. Kedden bejelentették, hogy a Hitech versenyzője lesz: a csapat az F2 konstruktőri tabelláján a 2. helyét foglalja el jelenleg, négy futammal a bajnokság vége előtt van esélye a csapatbajnoki címre is, ahogy egyik pilótájának, a Williams által támogatott Luke Browningnak is az egyénire. Ez azt mutatja, hogy a Hitech ideális környezetet tud teremteni az F1-be vágyó tehetségeknek. Az istállónál versenyzett korábban az F2-ben Liam Lawson és Isack Hadjar, valamint a kevésbé szép F1-es karriert befutó Nyikita Mazepin.
„Ez egy olyan lehetőség, amit nem hagyhattam ki. A Forma–1 naptárában szereplő pályákon versenyezhetek, a világ legjobb fiatal pilótái közül több ellen. Mindig foglalkoztam azzal, hogy nyitva hagyjam az ajtót az F1 felé, és ez a lépés a végső célom eléréséhez vezető út része – mondta Herta. – Tudom, nem lesz könnyű feladatom, hogy megtanuljam az autót, a gumikat, a pályákat, de elszántsággal, összeszedettséggel, nagy motivációval vágok bele.”
A Forma–2 jövő évi mezőnyében Herta még csak az ötödik bejelentett versenyző.