Habár megnyerte az Ypres Rally WRC2 értékelését Jari Huttunen az új Hyundai i20N Rally2-vel, a teljesítményre nem lehet igazán büszke a márka sportrészlege. Az RC2 értékelésben Huttunen ideje csak a 12. helyre volt elég, így nem csoda, ha Andrea Adamo csapatvezető további javulást ígér.
Oliver Solberg és Jari Huttunen is vezette az Ypres Rallyt az új autóval. Először Solbergnek akadt gondja a kormányszervóval, majd egy elektronikai probléma miatt fel kellett adnia a versenyt. Huttunen két defekt miatt veszített sokat, a zárónapon pedig neki is rakoncátlankodott a szervó, de ő be tudta fejezni a versenyt. A győzelem annak köszönhető, hogy rajta kívül csak a superralyzó Gryazin ért célba, az összesen öt nevezőből Solberg mellett Suninen és Kristensson is kiesett.
Persze igazságtalan lenne egy kezdeti gyermekbetegség miatt elverni a port a Hyundai-on, Solberg és Huttunen is nyert szakaszt az RC2-ben, tehát a tempó nem annyira rossz. Az viszont tény, hogy egyelőre nem látszanak az új fejlesztés előnyei.
„Mindig jó nyerni egy új autóval az első versenyen. De nem gondolom, hogy láttuk az autó valódi teljesítményét” – magyarázta az eredményt Andrea Adamo.
„Úgy érkeztünk Ypres-be, hogy a versenyzőinknek nem volt itt tapasztalata, de jó időket mentünk, és egyszer csak komoly különbséggel az élen találtuk magunka, mert a többieknek gonadjaik voltak” – folytatta a csapatfőnök.
„Ebben a helyzetben azt tanácsoltam a versenyzőknek, hogy ne kapcsoljanak magasabb fokozatba. Óvatosnak kellett lennünk, mert a WRC2 eredmény miatt mentünk Belgiumba. Tapasztalatot akartunk gyűjteni, és ez sikerült is. Volt néhány problémánk a kormányszervó csöveivel, amit korábban nem tapasztaltunk, ennek utánanézünk majd. Azt hiszem, most véglegesítjük az autó utolsó részleteit” – fejezte be Adamo.
Huttunen azt is elárulta mi a legnagyobb különbség a korábbi R5-ös autóhoz képest.
„Úgy gondolom minden nagyon jól működik, különösen a kezelhetőség terén. Ebbe most beletaláltunk, itt nagy a különbség” – mondta a finn aki idén három versenyt ment a korábbi autóval. Érdekes módon a Barum Rallyra megint egy R5-ös Hyundaiba ül vissza, ott az MRF színeiben indul majd.
„Nem teszteltem az autót az aszfaltos fejlesztésekkel. Sokat mentem murvás és havas beállításokkal, és fantasztikus a kocsi” – mondta Solberg.
