Gen3

Formula E / 2022. ápr. 2.

Hét autómárka kötelezte el magát a Formula E első Gen3-as évében való részvétel mellett. A jelenlegi gyártók közül kiszállnak néhányan, de érkezik a Maserati. Ugyan a csapatok száma még nem tisztázott a következő szezonra, azt már lehet tudni, milyen márkák adták le nevezésüket egy hajtáslánc gyártására. A BMW, az Audi és a Mercedes távozásával a […]

Endurance / 2022. márc. 25.

A Porsche Formula E pilótája, André Lotterer olyan tapasztalattal rendelkezik, amit nehéz lenne nélkülözni a márka közelgő Hypercar programjában. A belga-német versenyző 2016-ban az Audi WEC-ből való kivonulása után csatlakozott a Porschéhez, akikkel még egy évig volt ott a Le Mans-i rajtrácson. Ezután a stuttgarti márka Formula E programjához csatlakozott, és az első versenyen máris […]

e-Mobility / 2022. márc. 21.

A Monaco E-Prix hétvégéjén a városállam yacht klubjában lesz először kiállítva Formula E új generációs autója. A bemutatót élőben a csapatokon és a versenyzőkön kívül csak a gyártók képviselői és VIP vendégek követhetik majd. A sorozat ígérete szerint azonban mindent közzétesznek a közösségi médiában is. „A Formula E Gen3 autója egy újabb nagy lépés a […]

e-Mobility / 2022. febr. 12.

Jövőre nem csak új autók, hanem új technológia is érkezik a Formula E-vel a Gen3-éra kezdetén. A Jaguar főnöke, James Barclay szerint ez a versenyek képére is komoly kihatással lehet. Az elektromos sorozat kiállásai az egyik legikonikusabb eleme voltak az első négy év versenyeinek. Akkoriban az akkumulátorok kisebb teljesítménnyel rendelkeztek, és nem bírták ki a […]

e-Mobility / 2022. febr. 10.

Mivel a Gen3 korszakra kevesebb gyártó marad a Formula E-ben, sok csapatnak új hajtáslánc beszállító után kell nézni. Az első puzzle már a helyére került. Jelenleg úgy néz ki, hat gyártó (Mahindra, Jaguar, DS, Nissan, Porsche és NIO) és hat privát csapat (Envision, Venturi, Andretti, Dragon, Techeetah és a korábbi Mercedes) lesz a Gen3-éra első […]

e-Mobility / 2022. jan. 10.

Hiába dominálták a Gen2-éra első két évét, a Techeetah nem biztos, hogy folytatni tudja a Formula E mostani szezonját követően. A DS erőforrásait használó francia-kínai csapat jó formát mutatott a valenciai előszezoni teszten, de pályán kívül nem áll ilyen jól az istálló szénája. Már tavalyelőtt elkezdődtek a pletykák, hogy több magasrangú alkalmazottját nem fizette ki […]

e-Mobility / 2021. dec. 16.

Bár az előzetes naptárban még voltak hézagok, most már teljes a lista a Formula E jövő évi versenyhelyszíneiről. Az előző verzióban még egy üres és egy nem részletezett kínai időpont is szerepelt, most ezeket két duplaforduló Rómában és Berlinben. Ezzel továbbra is marad a rekordhosszúságú, 16 futamos menetrend. # Dátum Verseny Pálya Ország 1 01.28. […]

e-Mobility / 2021. okt. 28.

Észak-Franciaországban járatták be a Gen3-as masinát, ami a 2022-23-as szezontól képezi majd a Formula E autók alapját. A maximális erőleadása 350kW lesz majd, és a Williams Advanced Engineering 180 kg-mal csökkenti le a hajtóegység súlyát a Gen2-eshez képest. Egyelőre karosszériaelemek nélkül zajlott a teszt, a következő gyakorláson azonban már felkerülhetnek az autóra. A jelenlegi körözés […]

DTM / 2021. aug. 13.

René Rast háromszoros bajnokként hagyta ott a DTM-et a Formula E kedvéért, de mivel az Audi kivonul, a gyár következő projektje, Le Mans felé kacsintgat inkább. Az Audi 2023-ban tér majd vissza az Endurance-világbajnokság mezőnyébe a Multimatic LMP2-es kasznijára épített LMDh kategóriájú autóval. Februárban Rast még úgy nyilatkozott, nyitott lenne 2022-ben egy átmeneti évre a […]