Gerhard Berger, a DTM főnöke szerint a német széria két gyártóval is vígan el tud lenni a Mercedes 2018-as kivonulását követően.
Berger 2017 elején vette át az irányítást a DTM-ben, és akármennyire is nagy csapásként élheti meg a Mercedes hirtelen döntését, van precedens arra, hogy a szériában mindössze két gyártó volt jelen – arról nem beszélve, hogy 2019-ig még be is szállhat egy harmadik gyártó.
„Mindenki számára hatalmas meglepetés volt” – utalt a Mercedes bejelentésére Berger. „Kell három-négy hét, hogy ténylegesen el tudjuk dönteni, mit is érzünk ezzel kapcsolatban, illetve hogy lenyugodjunk és a megfelelő döntéseket hozzuk – de persze pont most kezdődik a nyaralási szezon is! Sok éven keresztül azonban a DTM csak két gyártóval operált (az Audival és a Mercedesszel 2006 és 2011 között); nem látok rá okot, miért ne lehetne ismét így. Emellett pedig van másfél évünk egy újabb gyártó idecsalogatására.”
A DTM szerencséje lehet, hogy 2019-től egy kétliteres turbómotor képében egyébként is új motorformulát terveznek bevezetni, amelyet már a japán Super GT-sorozatban használnak – így potenciálisan akár egy ottani gyártó (Honda, Nissan és Lexus) is viszonylag könnyedén beugorhat a DTM-be.
„Épp a követendő motorkoncepcióval kapcsolatos tárgyalások végénél jártunk” – mondta Berger. „Egyelőre a kétliteres, négyhengeres turbó van pole-ban, de ezzel a bejelentéssel mindent takarékra raktunk egy időre. Augusztus végére tudni fogjuk, mi legyen.”
Olyan hipotézis is felmerült, hogy a DTM a jelenlegi GT3-as szabályrendszer egy kissé módosított verzióját adoptálná, kevesebb teljesítménykorláttal, Berger azonban elvetette az ötletet.
„Jelenleg ezzel a szituációval kell megbirkóznunk” – folytatta. „Minden tisztán megvolt a fejemben a követendő irányvonalt illetően, egészen múlt hétig, amíg még a Mercedes is a képben volt. Rengeteg különféle ötlet születik, de az aktuális DTM-autók koncepcióját fantasztikusnak tartom – majd kiderül, mi a legjobb döntés.”